Формалізація технології роботи на основі створення комплексу стохастичних моделей взаємодії під"їзних колій і станцій примикання при застосуванні наскрізного Єдиного технологічного процесу. Вибір оптимального виду доставки вантажу на підприємство.
При низкой оригинальности работы "Удосконалення технологіі роботи під’їзних колій незагального користування і вантажних станцій магістрального транспорту", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукРобота виконана в Українській державній академії залізничного транспорту на кафедрі "Управління вантажною і комерційною роботою", Міністерство транспорту та звязку України Котенко Анатолій Миколайович, Українська державна академія залізничного транспорту, кафедра "Управління вантажною і комерційною роботою", завідувач кафедри Бутько Тетяна Василівна, Української державної академії залізничного транспорту, кафедра "Управління експлуатаційною роботою", завідувач кафедри Захист відбудеться 25.05.2006 р. о 13-30 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.820.04 в Українській державній академії залізничного транспорту, Україна, 61050, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту, Україна, 61050, м.Це передбачає удосконалення існуючих та створення нових технологій роботи підїзних колій промислових підприємств і станцій примикання. Це вимагає від залізничного транспорту нових комплексних підходів до покращення технології роботи підїзних колій промислових підприємств і станцій примикання. Виходячи з наведеного вище актуальною стає задача удосконалення технологій роботи підїзних колій промислових підприємств і вантажних станцій магістрального транспорту, які поєднують організаційні питання з питаннями раціонального технічного оснащення і кількості технічних засобів, що забезпечує зменшення часу знаходження вагонів на підїзних коліях і , як наслідок, скорочення обігу вантажного вагона. при моделюванні процесів у системі "підїзна колія - станція примикання - дільниці залізниць - станція примикання - підїзна колія" на основі наскрізного Єдиного технологічного процесу роботи використовувались моделі стохастичного програмування, методи теорії масового обслуговування, методи динаміки середніх та методи теорії мереж Петрі; Наукова новизна одержаних результатів У дисертаційній роботі на основі розробки комплексу моделей розвязано наукову задачу удосконалення технології роботи підїзних колій промислових підприємств і станцій примикання шляхом скорочення часу знаходження вагонів на технологічних операціях. підїзний колія станція вантажУ першому розділі проведено аналіз існуючих підходів до питань технології роботи підїзних колій промислових підприємств з магістральним залізничним транспортом та виявлено, що вони не в повній мірі задовольняють сучасним умовам перевезень. Дослідження технології роботи підїзних колій підприємств і вантажних станцій найшли відображення в роботах видатних вчених: В.М.Акулінічева, Г.Ф.Бабушкіна, А.М.Берестового, О.В.Білогурової, В.І.Бобровського, Т.В.Бутько, В.К.Губенка, М.І.Данька, А. Т.
План
2. ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
