Удосконалення системи управління утриманням технологічного обладнання для технічного обслуговування і ремонту тягового рухомого складу - Автореферат

ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "ДЕРЖАВНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ЦЕНТР ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ"Атестація локомотивних депо, яка проводилася Укрзалізницею, за участю автора, виявила цілий ряд характерних недоліків в управлінні технічним станом технологічного обладнання. Подальші результати досліджень, які були проведені в Українській державній академії залізничного транспорту, показали, що на дійсний час інформаційне забезпечення утриманням технологічного обладнання у локомотивному господарстві у своєї більшості базується тільки на рутинних паперових технологіях. провести дослідження, визначити та обґрунтувати основні напрямки щодо формування задач для з управління утриманням технологічного обладнання (АРМОБ); розробити узагальнену методику розрахунку поповнення запасів для управління утриманням технологічного обладнання і на її основі створити методи визначення раціональної достатності запасних частин і матеріалів; При виконанні дисертаційної роботи використовувались такі методи: математичної статистики (аналіз розподілу параметрів технічного стану технологічного обладнання), теорії ймовірності (визначення діагностичної цінності інформації), теорії марківських процесів (визначення готовності технологічного обладнання), теорії інформації (методика визначення граничних обсягів пакетної інформації для АРМОБ), технічної діагностики (раціональні періоди контролю технічного стану технологічного обладнання), теорії багаторівневих ієрархічних систем (структурний синтез технологічного обладнання та його класифікація).Аналіз матеріалів з питань управління показав, що у цих дослідженнях розглядаються тільки залежності ефективності виробництва від тривалості міжремонтних циклів, рівня надійності обладнання від обєму й тривалості ремонтів та від термінів служби деталей, вузлів і агрегатів. Розглянута організація обслуговування технологічного обладнання за кордоном, на основі чого встановлено, що у своєї більшості фірми ставлять питання наступним чином: система управління доцільна, якщо загальна вартість усіх технічних обслуговувань та ремонтів за весь життєвий цикл не перевищує 65-70% від вартості нового обладнання. Знос технологічного обладнання запропоновано визначати як ,(1) локомотивний депо залізничний транспорт де Саморт-амортизаційні відраховування на діюче обладнання, грн.; С початк-загальна вартість обладнання за період, що розглядається, грн.; N - загальна кількість усього обладнання, од; S - загальний період експлуатації відповідного типу обладнання, років. Вибуття обладнання з експлуатації за віком служби запропоновано визначати як ,(4) де C виб-загальна вартість, обладнання, яке вибуло з експлуатації, грн.; Q - Загальна кількість обладнання, яке вибуло з експлуатації, за період, що розглядається, од. На підставі зібраного і обробленого статистичного матеріалу за методиками кафедри "Експлуатація та ремонт рухомого складу" УКРДАЗТ були отримані регресивні залежності, які дають змогу якісно оцінити стан з технологічним обладнанням, при виконанні йому ТО і ремонту.У дисертаційній роботі комплексно вирішена науково-прикладна задача вдосконалення системи управління утриманням технологічного обладнання для технічного обслуговування і ремонту тягового рухомого складу на основі створення сучасних інформаційних технологій щодо покращення його технічного стану та ефективності використання. Досліджений розвиток та сучасні підходи до реалізації управління утриманням технологічного обладнання показав, що на даний час застосовуються в основному застарілі методи управління, які потребують застосування нових інформаційних технологій. Проведений аналіз, з точки зору інформаційних технологій, діючих систем управління, виявив, що для управління утриманням технологічного обладнання потрібна гнучка система, яка включає до себе передовий досвід застосування автоматизованих робочих місць (АРМОБ). Розглянуто призначення та формування АРМОБ, яке включає опис основних характеристик, необхідних засобів захисту, надійності функціонування й відновлення системи в збійних ситуаціях. Створені інформаційні характеристики використання технологічного обладнання на основі запропонованих коефіцієнтів: зносу, придатності, оновлення, вибуття з експлуатації та ступеню завантаженості, за якими можна визначати його технічний стан, терміни обслуговування та обсяги регламентних робіт.Математическое моделирование, как способ оценки технического состояния оборудования локомотивных депо [текст] / А.Б.Бабанин, В.Н.Данько // Транспортні іновації.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ