Удосконалення розвитку транспортної інфраструктури на прикладі ТОВ "Морський спеціалізований порт Ніка-Тера" - Дипломная работа

ВСТУП Актуальність теми. Розвиток зовнішньоекономічних зв’язків Миколаївської області вимагає наявності високоефективної та розгалуженої транспортної системи. Транспортна система відіграє в сучасних умовах визначальну роль як один із найважливіших факторів економічного розвитку області. Транспорт є однією з найважливіших галузей суспільного виробництва і покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва в перевезеннях. Розвиток і вдосконалення транспорту здійснюється відповідно до національної програми з урахуванням його пріоритету та на основі досягнень науково-технічного прогресу і забезпечується державою. Транспортне забезпечення - це система, яка складається із сукупності технічних та технологічних елементів, економічних, комерційно-правових, організаційних впливів, різних методів управління транспортними операціями у сфері обігу і споживання виробництва, обігу і споживання продукції, товарів, які перевозяться між сторонами. Основна мета транспортного забезпечення - своєчасна доставка вантажу в якісному стані в кінцевий пункт призначення. Транспортне забезпечення зовнішньоекономічної діяльності здійснюється шляхом використання певних видів транспортів. Робота транспорту впливає на швидкість обігу товарів, схоронність товарно-матеріальних цінностей, обсяг і структуру товарних ресурсів, їх розміщення Аналіз найважливіших проблем функціонування різних видів транспорту, які чекають свого невідкладного розв’язання, свідчить про їх масштабність, складність і визначальність для загального розвитку економіки Миколаївської області, їх реалізація потребує великих інвестицій і непростих організаційних рішень. Мета даної роботи. Мета роботи полягає у дослідженні ролі транспортного забезпечення у діяльності підприємств Миколаївської області (на прикладі ТОВ «Морський спеціалізований порт Ніка-Тера»). Предметом дослідження є сукупність теоретико-методологічних, методичних та практичних аспектів формування транспортного забезпечення підприємств. Під час роботи над темою були використані підручники, посібники, вітчизняна і зарубіжна література з досліджуваної проблеми; законодавчі та нормативно-правові акти України з питань регулювання зовнішньоекономічної діяльності підприємницьких структур та іноземних інвестицій; наукові статті, опубліковані у вітчизняних і зарубіжних періодичних виданнях, матеріали Інтернету. Вона містить 17 таблиць, 4 рисунки, 5 додатків. Сучасне поняття транспортного забезпечення важко сформулювати одним реченням. Козик В.В [21] 2005 Транспортне 1 - проект визнається ефективним (рентабельним), інвестувати доцільно; 2. Очевидно, що якщо значення NPV додатне, то PI буде більше одиниці і навпаки. Метод розрахунку терміну окупності інвестицій полягає у визначенні необхідного для відшкодування інвестицій періоду часу, за який очікується повернення вкладених коштів за рахунок доходів, отриманих від реалізації інвестиційного проекту [5]. На сьогодні галузь транспорту в цілому задовольняє потреби національної економіки та населення у перевезеннях, проте рівень безпеки, показники якості та ефективності перевезень пасажирів і вантажів, енергоефективності, техногенного навантаження на навколишнє природне середовище не відповідають сучасним вимогам. У 2014 році експорт послуг перевищив імпорт на 7227, 2 млн. дол. США. За даними Держстату, експорт послуг в 2014 році склав 14836,2 млн. дол. США, збільшившись на 9,1 % порівняно з 2013 роком. Імпорт послуг склав 7 608,9 млн. дол. США, збільшившись на 13,0% порівняно з 2012 роком [15]. Питома вага в загальному обсязі українського експорту послуг у 2014 році* *Розроблено і побудовано автором з використанням Найбільшу частку в загальному обсязі імпорту послуг у 2013 році традиційно становили транспортні послуги - 22,6%, ділові послуги - 18,9%, фінансові послуги - 13,3% та інші послуги, повязані з використанням інтелектуальної власності - 11,2%. Таблиця 2.1 Структура зовнішньої торгівлі послугами за 2014 рік* Найменування послуги Експорт Імпорт Сальдо Сума тис.дол. США у % до 2013р. Сума тис.дол. США у % до 2013р. Сума тис.дол. США Транспортні послуги 8305848,5 97,4 1716437,5 99,4 6589411,0 з них: Послуги морського транспорту 1123732,6 90,5 195795,1 96,5 927937,5 Послуги річкового транспорту 42299,6 67,0 360,8 96,8 41938,8 Послуги повітряного транспорту 1333178,2 88,2 643550,4 100,4 689627,8 Послуги залізничного транспорту 1613856,3 101,7 626973,1 97,5 986883,2 Послуги автомобільного транспорту 478396,4 105,8 197221,1 101,3 281175,3 Послуги трубопровідного транспорту 3335629,6 102,7 3512,2 400,3 3332117,4 Інші допоміжні та додаткові транспортні послуги 333723,9 84,2 33714,4 187,4 300009,6 *Розроблено і побудовано автором з використанням [15] Розвиток транскордонних коридорів є одним із перспективних напрямів євроінтеграційного процесу України, оскільки це значною мірою сприятиме розвитку її транзитного потенціалу. На транспорті не створюється нова продукція, а здійснюється переміщення продукції або сировини в просторі та часі. Розвинене портове го