Удосконалення характеристик системи обслуговування та ремонту перспективних маневрових тепловозів - Автореферат

УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Удосконалення характеристик системи обслуговування та ремонту перспективних маневрових тепловозівЗахист відбудеться "15 "__червня____ 2007 р. о _11_ годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.820.04 Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м. З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м. Запропоновано модель мінімізації цільової функції виконання системи обслуговування та ремонту з урахуванням оптимізації міжремонтних пробігів, вибору типу системи обслуговування та ремонту, яка враховує тип рухомого складу та способів виконання, ремонту та виконавців. Для определения соответствия подвижного состава системе обслуживания и ремонта был проведен анализ подвижного состава, эксплуатирующегося на железных дорогах, и определена зависимость развития подвижного состава и систем обслуживания и ремонта. Проведенный анализ работ, направленных на усовершенствование систем обслуживания и ремонта подвижного состава, показал, что общее количество ранее предложенных методов оптимизации системы обслуживания и ремонта предусматривает определение целевой функции минимизации эксплуатационных расходов используя только один определенный показатель, что с учетом требований программы реформирования железнодорожной отрасли не является корректным.Разом з тим на залізницях, де використовується планово-попереджувальна система, найбільш перспективним є визначення строків проведення ТОР з урахуванням технічного стану при збільшенні напрацювання, що дозволяє підтримувати експлуатаційну надійність рухомого складу при мінімальних витратах на його експлуатацію, утримання та ремонт. Тому впровадження в практику системи ТОР, яка створена на основі сучасних теоретичних розробок, дозволяє кваліфікувати роботу як актуальну, спрямовану на розвязання важливої науково-практичної задачі - удосконалення характеристик системи обслуговування та ремонту перспективних маневрових тепловозів. Наукову новизну отриманих результатів представляють: вперше отримані залежності безвідмовної роботи маневрового тепловоза ТЕМ103 від пробігу, за попередніми даними заводів-виробників та що враховують регіон експлуатації, які покладено в основу розрахунку моделі оптимізації системи ТОР; розроблено комплекс моделей для визначення характеристик системи обслуговування маневрових тепловозів, що дозволяє отримати показники, необхідні для розрахунку типу системи ТОР. Розроблена модель вибору елементів системи ТОР, яка застосовується при визначенні витрат на технічне обслуговування та ремонт нових маневрових тепловозів з урахуванням умов експлуатації, яка впроваджена в Державній адміністрації залізничного транспорту України Укрзалізниця як складова в “Тимчасовому положенні про обслуговування та ремонт нового наукоємного тягового рухомого складу”, і затверджена наказом УЗ № 286-Ц від 1.08.2006 р.Спочатку було розглянуто питання визначення методу “отримання інформації” про надійність вузлів тепловоза. Щоб було можливо обєднання всіх даних, необхідні відомості, що дозволяють звязати між собою показники надійності однотипних елементів (деталей), що перебувають у різних вузлах і агрегатах. Результуюча матриця “отримання інформації” для основних вузлів маневрового тепловоза буде мати вигляд: Розрахунки надійності маневрового тепловоза як складної технічної системи виконувались із застосуванням структурних схем. Подальший розрахунок надійності маневрового тепловоза зводився до визначення законів розподілу відмов вузлів, їх параметрів ймовірності безвідмовної роботи до ТО3 елементів підсистем Ре(ТО3), підсистем Рле(ТО3) та систем маневрового тепловоза Рс(ТО3), результати якого зведено в табл.1 та наведено на рис. Для цього, використовуючи як вхідний масив розраховані в третьому розділі - кількість t типу обслуговування чи ремонтів при n - му типі ТОР m - м виконавцем, Кі - кількість вузлів у маневровому тепловозі, та - вузол, якому виконується ТО чи ПР m - м виконавцем на t виді обслуговування чи ремонту при n типі системи, визначається модель оптимальної системи обслуговування та ремонту з урахуванням типу маневрового тепловоза, способу виконання та виконавця, вихідним масивом якої є - вартість при оптимальному виконавці для виконання відповідного виду обслуговування та ремонту.У рамках Державної програми “Розвиток рейкового рухомого складу соціального призначення для залізничного транспорту та міського господарства” та Концепції Державної програми реформування залізничного транспорту України виконане дослідження, яке присвячене вирішенню актуальної науково-технічної задачі - підвищення експлуатаційної надійності маневрових тепловозів за рахунок удосконалення характеристик системи обслуговування та ремонту перспективних маневрових тепловозів.

1. Загальна характеристика роботи