Анализ проблемы проектирования дорожных одежд, принципов учета и назначения основных расчетных характеристики материалов. Исследование возможностей учета расширенного числа характеристик каменного материала оснований и увеличения сроков их службы.
При низкой оригинальности работы "Учет различных характеристик каменного материала при конструировании и расчёте оснований дорожных одежд", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
УЧЕТ РАЗЛИЧНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК КАМЕННОГО МАТЕРИАЛА ПРИ КОНСТРУИРОВАНИИ И РАСЧЕТЕ ОСНОВАНИЙ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДАвторами проанализировано существующее положение вещей в области проектирования дорожных одежд, а именно принципы учета и назначения основных расчетных характеристики материалов. Отмечено, что слои основания рассчитываются без учета ряда важных характеристик материала. Показаны возможности учета расширенного числа характеристик каменного материала оснований и увеличения сроков их службы. ACCOUNTING DIFFERENT CRUSHED MATERIALS CHARACTERISTICS IN The current recommendation for the pavement design has been analyzed by the authors, namely the principles of accounting and appointment of the main settlement characteristics of materials.Другими словами, развитие различных дефектов на покрытии (пластическая колея, трещины, сетка трещин, сколы, продольные неровности, просадки, проломы и др.) часто бывают напрямую связаны с процессами, развивающимися в земляном полотне и слоях основания дорожных одежд. Более того, во многих случаях можно даже говорить и о том, что процесс деградации дорожной одежды начинается снизу-вверх, т.е. от земляного полотна через основание к покрытию. Между тем, при конструировании и расчете оснований дорожных одежд проектировщику приходится ориентироваться фактически лишь на модуль упругости материала. Так, например, при конструировании слоев основания из щебеночных и гравийных материалов, необработанных вяжущими, составляющих весьма существенную долю оснований дорожных одежд, единственным параметром, якобы характеризующим степень сопротивляемости данного конструктивного слоя всем внешним воздействиям, является модуль упругости, назначаемый в зависимости от максимального размера зерен. Имеет место отсутствие прямой взаимосвязи между используемыми характеристикам для расчета дорожной одежды (в первую очередь модуля упругости слоя основания) [1], и тех показателей, которые обеспечиваются и контролируются при строительстве данного слоя (марки щебня по прочности, истираемости, морозоустойчивости и др.) [5].На основании изложенного можно сделать вывод, что на данный момент имеются все основные предпосылки для более детального подхода к вопросам конструирования и расчета оснований дорожных одежд из неукрепленных каменных материалов.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
