Учет и анализ финансовых результатов деятельности автотранспортной организации - Дипломная работа

1. Теоретические основы учета и анализа финансовых результатов 1.1 Тенденции развития бухгалтерского учета в России 1.2 Особенности бухгалтерского учета на автотранспорте 1.3 Значение и задачи анализа финансовых результатов 2. ОАО «АТП - 7» - объект экономического исследования 2.1 Организационно - экономическая характеристика общества 2.2 Организация учетной работы предприятия 3. Учет финансовых результатов 3.1 Синтетический учет продажи услуг, товаров 3.2 Учет прочих доходов и расходов 3.3 Учет внереализационных доходов и расходов 3.4 Формирование конечного финансового результата 3.5 Формирование информации о расчетах по налогу на прибыль 4. Анализ финансовых результатов деятельности автотранспортной организации 4.1 Анализ доходов от деятельности АТО 4.2 Анализ учета затрат на производство 4.3 Анализ общей суммы расходов 4.4 Анализ прибыли от оказания услуг 4.5 Анализ рентабельности деятельности предприятия Заключение Список литературных источников Приложения Введение В условиях сложившейся утяжеленной структуры экономики, сохраняющейся слабости рыночных институтов, устаревшей материально-технической базы, начавшихся рыночных реформ каждое предприятие поставлено на стадию самостоятельного выживания. Теперь организации стали свободны как в выборе поставщиков, так и производителей, появилась жесткая конкуренция. На первое место поставлены такие важные показатели как себестоимость, рентабельность, прибыль. Развитие рыночных отношений в России не могло не коснуться автомобильного транспорта, вследствие чего была разрушена существовавшая отраслевая система управления. Большинство транспортных предприятий были поставлены на грань выживания. Прошел процесс приватизации и демонополизации транспортного производства, в результате чего было образовано множество частных АТП. Хозяйственно-финансовая деятельность АТП осуществляется на принципах полного хозяйственного расчета с целью получения прибыли. Сущность заключается в том, что создаваемая в процессе автомобильных перевозок транспортная продукция должна полностью компенсировать материальные, трудовые и денежные ресурсы, затраченные на ее образование, и дополнительно обеспечить получение прибыли. Грузовой автотранспорт постоянно увеличивает свою долю в перевозках. В качестве источников информации послужили годовые отчеты, бизнес-планы, а также текущая бухгалтерская и статистическая отчетность ОАО за 2002-2004 годы. 1. Последняя вызвана развитием рыночных отношений, взаимосвязей и взаимозависимостей в работе с иностранными инвесторами и инвестициями, с увеличением объема товарных и расчетных отношений с ними и с их банками. В связи с этим бухгалтерская информация должна быть ориентирована на международные стандарты, т.е. она должна быть достаточной, уместной, необходимой и понятной иностранным пользователям для анализа, контроля и управления с их стороны своими вложениями. В качестве такого ориентира выбраны принципы, содержащиеся в системе Международных стандартов финансовой отчетности (МСФО), как наиболее адекватно отражающей потребности рыночной экономики. Данное различие порождает основные особенности, определяющие развитие системы МСФО: - приоритет баланса; - отказ от исторической стоимости; - замена концепции собственности концепцией контроля; - переход от учета имущества к учету ресурсов, от брутто-оценок к нетто-оценкам; - отказ от регулирования учета в пользу регулирования отчетности. До широкого распространения ведения учета на базе МСФО в центре большинства учетных систем находился отчет, или, как его часто называют, счет прибылей и убытков. Не случайно знаменитый французский ученый Пьер Гарнье утверждал первичность счета прибылей и убытков по отношению к балансу, который является лишь его следствием. Следующим важным отличием современных тенденций развития МСФО является постепенное вытеснение исторической стоимости, или себестоимости, оценками по справедливой стоимости. 82 МСФО 32), что позволяет считать единой справедливой стоимостью оценки, имеющие совершенно различную природу: текущие рыночные оценки, различного рода дисконтированные оценки выручки от продажи (МСФО 32, 39, 41), дисконтированные оценки ожидаемых доходов от использования актива (МСФО 40), первоначальную стоимость при первом применении МСФО (IFRS 1). Так, основные средства принимаются на баланс не потому, что предприятие является их собственником, а потому что оно использует их в своей деятельности и по своему усмотрению. Концепция контроля определяет и структуру пассивов компании, разделяя акционерный и даже уставный капитал на собственные и привлеченные средства. К собственной части капитала относятся только долевые финансовые инструменты, которые эмитированы при одновременном выполнении следующих условий: во-первых, у эмитента отсутствуют какие-либо контрактные обязательства по их выкупу на невыгодных для себя условиях; во-вторых, они не являются опционами или другими аналогичными производными финансовыми инструментами на передачу в будущем других долевых инструментов. Так, привилегиро