Участок сборки коробки передач автомобиля ОКА - Дипломная работа

Роль автомобильной промышленности трудно переоценить. Существуют методы организации, позволяющие составить вид и порядок определённых работ для создания изделий лучшего качества, экономической выгоды предприятия в процессе сборки одного из изделий. Коробка передач является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля и предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии. Дипломный проект, подразумевает ряд важнейших задач по последующему внедрению новейших технологий производства, рациональных объёмно-планировочных решений, обеспечению нормативных, санитарно-гигиенических условий в цехах на территории предприятия и охране окружающей среды. Проектирование - это творческий, сложный, многообразный и трудоёмкий процесс поиска оптимальных инженерно-технических решений. Значительно сократить сроки проектирования можно за счёт выполнения расчётов и планировки цеха на ПК с помощью различных специализированных пакетов программ, например, средства системы КОМПАС/ Основные цели и задачи при составлении технологического процесса сборки коробки передач автомобиля «Ока»: снижение трудоёмкости изделия, улучшение качества продукции, повышение уровня условий труда, экономически выгодная организация рабочих мест, использование переменно - поточного производства, применение универсально сборочных приспособлений. 1. Служебное назначение и техническая характеристика изделия технологический оснастка передача автомобиль 1.1 Общие сведения о конструкции изделия Коробка передач - механическая, двухвальная, с четырьмя передачами переднего хода и одной - заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Шестерни - цилиндрические, косозубые, постоянного зацепления, за исключением прямозубой шестерни заднего хода. Скользящая муфта синхронизатора I и II передач отличается от другой муфты наружным венцом для включения передачи заднего хода. Для захвата узла используется крепления на сборочном стенде. Операция 010 Сборочная Запрессовать сальник полуосей в отверстии картера коробки передач правый Запрессовать сальник полуосей в отверстии картера коробки передач левый Операция 015 Сборочная Запрессовать подшипник полуосей правый Запрессовать подшипник полуосей левый Операция 020 установочная Установить и проклеить шток выбора передач Установить рычаг штока выбора передач Закрепить рычаг штока сальником штока выбора передач Операция 025 Сборочная Установить дифференциал в сборе Закрепил дифференциал в картере Операция 030 Сборочная Установить первичный вал в сборе в отверстие с левым подшипником Установить вторичный вал в сборе в отверстие с правым подшипником Операция 035 Сборочная Установить сухари в штоки механизма переключения передач Закрепить в картере механизм переключения передач Операция 040 Сборочная Установить в механизм переключения передач вилку 3-4 передач Установить в механизм переключения передач вилку 1- 2 передач Операция 045 Сборочная Смазать верхнюю часть картера герметиком оставить на 3-4 мин. Производственные расчеты и техническое нормирование 3.1 Уточнение годовой программы Таблица 1 - Годовая программа сборки узла Перечень марок автомобилей Годовой план выпуска (шт) Количество узлов на один автомобиль (шт) Количество узлов на плановый выпуск автомобилей (шт) Количество узлов для выпуска на запасные части (шт) Итоговая программа сборка узла (шт) КамАЗ 5320 60 000 1 60 000 6 000 66 000 3.2 Расчёт трудоёмкости программы сборки узла где -трудоёмкость технологической операции базового варианта (н/час) -программа сборки узла (шт) -норма времени на операцию базового варианта (мин) Таблица 2. разряд. 3.9 Расчёт численности вспомогательных рабочих Результаты заносим в таблицу 6: Таблица 6 - Сводная ведомость численности вспомогательных рабочих Профессия Количество человек В том числе по разрядам Наладчик Контролер 1 1 Распределитель работ Транспортный рабочий Комплектовщик.