Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей, годового пробега подвижного состава, составление сменной программы. Общая годовая трудоемкость технического обслуживания подвижного состава.
Аннотация к работе
технический обслуживание подвижной автомобиль Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест среди других видов транспорта и для того, чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течении всего периода эксплуатации необходимо периодически поддерживать техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и параметра можно разделить на две группы: - воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов, узлов автомобиля. ТР осуществляется в автотранспортных предприятиях или на станциях ТО и заключается в установлении мелких неисправностей и отказов автомобиля, способствуя выполнению установленных норм до капитального ремонта. Количественный и качественный состав автомобилей Марка подвижного состава БелАЗ 540 КамАЗ 6520 (самосвал) Среднесуточный пробег (км) Lcc 200 300 Пробег с начала эксплуатации (км) Lн.э 10000 9600 Списочное количество (шт.) 150 150 Количество рабочих дней в году - 250 Время начала работы - 800 Обед - 1200-1300 Время окончания работы - 1700 Средняя продолжительность работы в сутки - 800 2. Технологический расчет предполагает последовательность решения следующих основных задач: - выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирования нормативов; - определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей; - определение годового пробега автомобилей; - определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей; - определение общей годовой трудоемкости ТО подвижного состава; - определение годовой трудоемкости работ по объекту проектирования; - определение количества ремонтных рабочих на участке. 2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и корректирование нормативов Периодичность первого (второго) ТО определяется по формуле: L1(2)=Lн1(2) ЧK1 ЧK3,км (2.1.) Где L1(2) - расчетная периодичность первого (второго) ТО. [Приложение 0.1 табл. 0.1] [1; с 14] K1 - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации; [Приложение 1 табл. Чч t 1 = 13 Ч 1 Ч 1,15 = 14,95 чел. Исходные скорректированные нормативы ТО и ремонта Марка Исходные нормативы Коэффициенты корректирования Скорректированные нормативы Обозначение величина K1 K2 K3 K4(ср) K4’(ср) K5 Kрез Обозначение Величина БелАЗ 540 L н1, км 2000 1 - 0,9 - - 0,9 L 1(км) 1800 L н2, км 8000 1 - 0,9 - - 0,9 L 2(км) 7200 L нкр, км 100000 1 1 0,9 - - 0,9 L кр(км) 67500 t нео, ЧЕЛ/Ч 1,0 - 1 - - 1,15 1,15 t ео(ЧЕЛ/Ч) 1,32 t н1,ЧЕЛ/Ч 13 - 1 - - 1,15 1,15 t 1(ЧЕЛ/Ч) 17,16 t н2,ЧЕЛ/Ч 58,5 - 1 - - 1,15 1,15 t 2(ЧЕЛ/Ч) 77,22 t нтр,ЧЕЛ/Ч 22 1 1 1,1 1,5 1,15 1,9 t тр(ЧЕЛ/Ч) 48 dнто и тр, дн 0,65 - - - 1,28 - 1,28 dто и тр(дн) 0,83 dнкр,дн 35 - - - - - - dкр (дн) - КамАЗ 5511 L н1, км 3000 1 - 0,9 - - 0,9 L 1(км) 2700 L н2, км 12000 1 - 0,9 - - 0,9 L 2(км) 10800 L нкр, км 300000 1 0,85 0,9 - - 0,77 L кр(км) 243000 t нео,ЧЕЛ/Ч 1 - 1 - - 1,15 1,15 t ео(ЧЕЛ/Ч) 1,15 t н1,ЧЕЛ/Ч 13 - 1,15 - - 1,15 1,32 t 1(ЧЕЛ/Ч) 17,16 t н2,ЧЕЛ/Ч 58,5 - 1,15 - - 1,15 1,32 t 2(ЧЕЛ/Ч) 77,22 t нтр,ЧЕЛ/Ч 22 1 1,15 1,1 1,15 1,15 2,18 t тр(ЧЕЛ/Ч) 48 dнто и тр, дн 0,65 - - - 1,28 - 1,28 dто и тр(дн) 0,83 dнкр,дн 30 - - - - - - dкр (дн) - 2.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей бТ= (2.8.) Где бТ - коэффициент технической готовности автомобилей.