Особливості включення українських земель до світового економічного простору в період ринково-індустріальних перетворень. Аналіз чинників економічного розвитку, що визначили місце та рівень конкурентоспроможності України на світовому товарному ринку.
При низкой оригинальности работы "Участь України в міжнародній торгівлі на етапі суспільно-економічних трансформацій (ХІХ - початок ХХ ст.)", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
УЧАСТЬ УКРАЇНИ В МІЖНАРОДНІЙ ТОРГІВЛІ НА ЕТАПІ СУСПІЛЬНО-ЕКОНОМІЧНИХ ТРАНСФОРМАЦІЙ (ХІХ - початок ХХ ст.) Обґрунтовано чинники економічного розвитку, що визначили місце та рівень конкурентоспроможності України на світовому товарному ринку. Розкрито характерні риси вітчизняної моделі міжнародного торговельного співробітництва.Значний внесок у дослідження проблематики зовнішньої торговельно-економічної діяльності України в історичний період ХІХ - початку ХХ ст. було зроблено у працях науковців радянського періоду, таких як С. Крім того, якщо на продовольчих ринках Західної Європи (Лондон, Антверпен, Данциг, Кенігсберг) українська продукція конкурувала з іноземними аналогами (із США, Австралії та Нової Зеландії), то саме близькість чорноморсько-азовських портів до головних аграрних ринків Середземноморя (Марсель, Генуя, Ліворно) дозволила вітчизняним експортерам оптимізувати транспортні витрати, отримати на ринку цінову перевагу та фактично стати єдиними постачальниками хліба й збіжжя у даному регіоні. Головними маршрутами міжнародного транзиту (Одеса - Броди, Одеса - Варшава, Лейпциг - Броди - Радзивилів - Одеса - Редут-Кале - Персія, Броди - Одеса - Тифліс, Москва - Одеса, Москва - Феодосія тощо) через українські землі з великоросійських губерній, Привіслянського краю, Баку, Поті, Батумі йшли бавовна та вовна, оброблена та необроблена шкіра, віск, ікра, хутро, риба, залізо, тютюн, нафтові продукти, гас тощо; у зворотному напрямі переважно імпортувалися готові вироби, предмети розкоші та сільськогосподарська техніка. Оскільки чорноморсько-азовські порти та сухопутні митниці були одними із основних транзитних центрів у східному напрямку, на українських теренах розгорнулася жорстка конкуренція між західноєвропейським та російським транзитом, при цьому уряд всіляко намагався обмежити перший та розвивати другий. У той же час, такі екстенсивні умови розвитку аграрної галузі були притаманні основній території підросійської України, окрім південного регіону, де в силу певних умов (низький рівень заселеності території у першій половині ХІХ ст. та активна її колонізації лише з середини вказаного періоду) спостерігалася низька частка закріпаченого населення та розвинулося товарне монокультурне виробництво, основане на найманій праці, використанні прогресивних аграрних технологій та форм організації виробництва.Попри відсутність власної державності на етапі ринково-індустріальних перетворень посилювалась участь України у світовій торгівлі. Під впливом низки чинників (сприятливі природно-географічні умови, розвинена портова й транспортна інфраструктура, послаблення інтенсивності митного протекціонізму) відбувається суттєве нарощування обсягів вітчизняних експортно-імпортних потоків як морськими, так і сухопутними шляхами та посилення конкурентних позицій українських виробників на міжнародних продовольчих ринках.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
