Вивчення діяльності з"їздів залізниць ІІІ групи і участі в них С.Ю. Вітте як представника Одеської залізниці. Участь Вітте в обговоренні нагальних питань роботи і взаємодії залізниць ІІІ групи. Роль участі Вітте в з"їздах в розвитку його кар"єри.
Державний економіко-технологічний університет транспорту, УЧАСТЬ С.Ю.Зїзд прийняв рішення провести повірку всього рухомого складу і вагів на всіх залізницях, що входили до ІІІ групи, для чого було створено спеціальну комісію із агентів від Курсько-Київської, Миколаївської і Московсько-Курської залізниць. Вітте, як представник Одеської залізниці, підтримав цю пропозицію і підкреслив, що одночасно із відміною такої плати було необхідно визначити гарантії правильного користування чужими вагонами, без чого залізниці інших груп не могли залишатись у безперевантажувальному сполученні із залізницями ІІІ групи. Так, на VIЗЇЗДІ (листопад 1872 р., Санкт-Петербург) було збільшено відповідальність вантажовідправників за невірне найменування небезпечних вантажів і встановлено важливе правило, згідно якого вантаж можна було приймати лише на станції тієї залізниці, по якій він мав слідувати далі і видаватись лише на станції тієї залізниці, по якій він прибув. Вітте виступив із повідомленням, що Одеська залізниця приступила до оснащення всіх вагонів прямого сполучення пристроями, які були необхідні для перевезення транзиту від прикордонних митниць, і що вагони ІІІ групи, які не будуть мати таких пристроїв, Одеською залізницею прийматись не будуть. Фон-Дервіз запропонував встановити правило, згідно якого при відправленні із залізниць однієї групи на залізниці іншої групи вантажі, стосовно термінів доставки і відповідальності за збереження, мають підлягати правилам тієї групи, якій належить станція відправлення [12].
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
