Тяговый расчет проектируемого (нoвoго) трактора, определение его основных параметров. Построение регуляторной характеристики двигателя. Тяговая характеристика для заданного почвенного фона. Тяговый расчёт существующего (серийного) автомобиля ГАЗ-3308.
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации. Воронежский государственный аграрный университет им..2 Расчет динамической характеристики для порожнего автомобиляПри выполнении тягового расчета трактор рассматривается как тяговое энергетическое средство (ТЭС), т.е. вся мощность его двигателя реализуется через трансмиссию и движители для создания тяговой силы без резервирования на работу активных рабочих органов сельхозмашин через валы отбора мощности. Основным классификационным показателем трактора, как ТЭС, является номинальное тяговое усилие, определяющее его тяговый класс. За такое усилие принято крюковое усилие, которое реализует трактор на взлущенной стерне колосовых культур со средней плотностью и нормальной влажностью (15.18 %) почвы при допустимом буксовании ведущих колес, равном 3.5, 14.16 и 16.,.18 % соответственно для тракторов гусеничных и колесных с колесной формулой 4К4 и 4К2. Такое значение буксования обеспечивает при полной загрузке двигателя получение максимума тягового к. п. д. трактора и производительности машинно-тракторного агрегата, Типоразмерный ряд сельскохозяйственных тракторов (типаж тракторов) строят по вышеуказанному тяговому усилию, все тракторы разделяются на следующие тяговые классы: 0,2; 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3; 4; 5 и 6. Тяговое усилие, которое может реализовать трактор на различных передачах при работе с максимальной тяговой мощностью, также называют номинальным (или расчетным) тяговым усилием трактора, полученным на определенной передаче.Различают вес конструктивный G0 (сухой) и эксплуатационный Gэ (полный). От эксплуатационного веса во многом зависят технико-экономические (производительность и удельный расход топлива) показатели трактора.Максимальную (расчетную) мощность двигателя определяют из условия реализации номинального тягового усилия при заданной номинальной скорости движения на второй основной передаче: Максимальная (расчетная) мощность двигателяОсновными параметрами движителей являются размеры ведущих колес, из которых определяют их радиус качения rk.Передаточное число трансмиссии на второй передаче Обычно ряд основных передач трактора строят по принципу геометрической прогрессии.Исходными данными для расчета регуляторной характеристики является максимальная мощность двигателя, а также принимаемые по прототипу номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя и удельный расход топлива (ge. в г/ (КВТ-ч)). Регуляторная характеристика двигателя показывает изменение частоты вращения коленчатого вала nд, эффективной мощности Ne, часового Gt и удельного ge расходов топлива в зависимости от крутящего момента Мд. Такую характеристику (в функции от крутящего момента) называют тяговой характеристикой двигателя, так как она используется для построения тяговой характеристики трактора, которая строится в функции от тягового усилия трактора, зависящего прежде всего от крутящего момента двигателя и передаточного числа трансмиссии. В упрощенном варианте, используемом при тяговом расчете, регуляторную характеристику строят по значениям вышеуказанных показателей, определенных для трех основных режимов работы двигателя: Частота вращения коленчатого вала · При максимальном крутящем моментеОсновной характеристикой тягово-энергетических свойств трактора является тяговая характеристика, выражающая зависимость его действительной скорости движения V, тяговой мощности Nkp, тягового к. п. д. ?тяг буксования ведущих колес ?, часового Gt и удельного расхода топлива gkp от тягового усилия Ркр. Тяговая характеристика - это построенная в других координатах регуляторная характеристика двигателя, трансформированная через трансмиссию и движитель, т.е. с учетом потерь энергии и скорости в трансмиссии, на перекатывание и буксование движителя. Сила тяги на крюке на холостом ходу Тяговая (крюковая) мощность на холостом ходу Удельный (крюковой) расход топлива на холостом ходуТаблица 4 - Параметры автомобиля. Марка автомобиля. Колесная формула Грузоподъемность, кг Полная масса автомобиля, кг Полная масса прицепа, кг. Габаритные размеры автомобиля, мм.Тягово-скоростные показатели автомобиля зависят от изменения мощности Ne и крутящего момента Мд в функции частоты вращения nд двигателя. Для их определения используют внешнюю скоростную характеристику двигателя, т.е. характеристику, соответствующую полному открытию дроссельной заслонки у бензиновых и полному перемещению рейки топливного насоса у дизельных двигателей. Для построения внешней скоростной характеристики, как зависимости Ne, Мд = f (nд), рассчитывают ряд значений nд и соответствующих им значений Ne и Мд. Динамическая характеристика отражает максимально возможные тягово-скоростные свойства автомобиля. Максимальные тягово-скоростные возможности автомобиль может обеспечить при работе двигателя на внешней скоростной характеристике.
