Крутизна расчетного подъема. Проверка массы состава по длине приемоотправочных путей раздельных пунктов участка. Расчет таблицы и построение диаграммы удельных равнодействующих сил. Скорость, время хода поезда по участкам, техническая скорость движения.
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Поволжский филиал МИИТ Контрольная работа №1 По дисциплине: Подвижной состав и тяга поездов Саратов 2010 г. Содержание Установим крутизну расчетного подъема Определим массу состава по выбранному расчетному подъему Выполним проверку массы состава по длине приемоотправочных путей раздельных пунктов заданного участка Выполним расчет таблицы и построим диаграмму удельных равнодействующих сил Решение тормозной задачи Определим скорость и время хода поезда по участкам Определим техническую скорость движения поезда Список литературы Исходные данные Масса вагона брутто т; Длина приемоотправочных путей м; Тормозные колодки чугунные; Локомотив: электровоз ВЛ10 (две секции); Расчетная сила тяги Н; Расчетная скорость км/ч; Расчетная масса т; Конструкционная скорость км/ч; Сила тяги при трогании с места Н; Длина локомотива м; Число движущихся колесных пар = 8; Таблица 1 Профиль пути Станции Номер элемента Крутизна уклона, ‰ Длина элемента, м Ст. Определим массу состава по выбранному расчетному подъему Для выбранного расчетного участка подъема массу состава в тоннах вычисляют по формуле: , где Н - расчетная сила тяги локомотива; т - расчетная масса локомотива; - крутизна расчетного подъема; м/с2 - ускорение свободного падения; - основное удельное сопротивление локомотива, Н/кН; - основное удельное сопротивление состава, Н/кН; Основное удельное сопротивление локомотива, в зависимости от скорости на режиме тяги подсчитывается по формуле: , где км/ч - расчетная скорость; Н/кН.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
