Общее устройство двигателя, трансмиссии, рулевого управления, тормозной системы. Тяговый и мощностной баланс автомобиля. Характеристика ускорений и разгона. Расчет муфты, ведомого диска, элементов фрикционных сцеплений, привода транспортного средства.
Волжский автомобильный завод - «ВАЗ» является отечественным предприятием, которое занимается изготовлением легковых автомобилей «Жигули», «Лада», «Нива» с увеличенным уровнем проходимости. Самая популярная модель семейства - седан ВАЗ-2110. Зато эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Назначение и общее устройство автомобиля ВАЗ 2110 На автомобиле установлен новый двигатель, специально разработанный для поперечного расположения, для чего максимально уменьшена его длина. Она объединена в единый узел, состоящий из сцепления и коробки передач с главной передачей и дифференциалом. Компактность этого агрегата позволила расположить силовой агрегат поперек автомобиля и осуществить привод передних колес непосредственно от коробки передач, что позволяет наиболее рационально использовать мощность двигателя и уменьшить расход топлива. Трансмиссия сохранила высокую надежность и работоспособность предшествующих моделей и в то же время уменьшена общая масса и уровень шума. Все передачи переднего хода синхронизированы. Применение в коробке передач маловязкого моторного масла уменьшает потери при передаче крутящего момента и облегчает трогание автомобиля в зимнее время. Сцепление однодисковое сухое с диафрагменной нажимной пружиной и с повышенной износостойкостью фрикционных накладок. Привод сцепления тросовый, что делает его проще. В приводе отсутствуют зазоры, и подшипник выключения сцепления постоянно поджат к диафрагменной пружине с усилием 5-7 кгс. Это способствует повышению устойчивости автомобиля при торможении, когда левое и правое колеса имеют разное сцепление с полотном дороги, а также уменьшает влияние тяговых сил на рулевое управление. Этот тип рулевого управления обеспечивает небольшое усилие на рулевом колесе (9-12 кгс). 1.1 Краткая техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2110 / Lada 110 - переднеприводный универсал Волжского автомобильного завода (см. рис. 1.1). Выпускается с 1996 г. В феврале 2009 года АвтоВАЗ объявил о прекращении выпуска этой модели, однако на черкасском заводе «Богдан» данная модель по-прежнему выпускается, но в немного изменённом виде. Рис. 1.1. Технические характеристики ВАЗ 2110 Двигатель 1.6 л, 8кл (Евро-2) 1.6 л, 8кл (Евро-3) 1.6 л, 16кл (Евро-3) Длина, мм 4285 4285 4285 Ширина, мм 1680 1680 1680 Высота, мм 1480 1480 1480 База, мм 2492 2492 2492 Колея передних колес, мм 1410 1410 1410 Колея задних колес 1380 1380 1380 Грузоподъемность, кг 400 400 400 Объем багажного отделения, дм3 426 426 426 Масса в снаряженном состоянии, кг 1055 1055 1055 Полная масса автомобиля, кг 1550 1550 1550 Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1000 1000 1000 Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 500 500 Колесная формула / ведущие колеса 4x2 / передние Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное Тип кузова / количество дверей универсал/5 Тип двигателя инжекторный бензиновый, четырехтактный Рабочий объём двигателя, см3 1596 1596 1596 Система питания распределенный впрыск с электронным управлением Количество и расположение цилиндров 4, рядное Максимальная мощность, кВт / об. мин. 59 / 5200 65,5/5000 65,5 / 5000 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700 131/3700 131 / 3700 Максимальная скорость, км/ч 165 175 175 Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,5 7,5 7,5 Топливо АИ-92 (min) АИ-92 (min) АИ-92 (min) Коробка передач Механическая Число передач 5 вперед, 1 назад Передаточное число главной пары 3,7 3,7 3,7 Рулевое управление с гидроусилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка Шины 175/65 R13 175/65 R14 185/60 R14 175/65 R13 185/60 R14 175/65 R14 185/60 R14 1.2 Общее устройство и характеристика двигателя На автомобиле установлен бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала двигатель. Плавность включения и выключения передачи обеспечивается проскальзыванием постоянно вращающегося ведущего диска, присоединенного к валу двигателя, относительно ведомого диска, соединенного через шлиц с коробкой передач. 1 - рычаг вилки, 2 - лапки, Сцепление в сборе состоит из Рис 1.6: Рис. 1.6. Сцепление в сборе: 1 - поводок троса; 2 - вилка выключения сцепления; 3 - кожух сцепления; 4 - болт крепления сцепления к маховику; 5 - нажимной диск; 6 - маховик; 7 - ведомый диск; 8 - первичный вал коробки передач; 9 - нижняя крышка картера сцепления; 10 - картер сцепления; 11 - нажимная пружина; 12 - подшипник выключения сцепления; 13 - фланец муфты подшипника; 14 - втулка муфты подшипника; 15 - направляющая втулка. 1.3.2 Устройство коробки переключения передач Коро
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
