Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-53. Тяговый баланс автомобиля. Понятие и методика расчета динамических характеристик. Характеристика ускорений автомобиля, времени и пути его разгона. Определение мощностного баланса данного автомобиля.
1. Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-53 Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость эффективной мощности [кВт], эффективного крутящего момента [Н·м], удельного расхода топлива [г/кВт·ч], часового расхода топлива [кг/ч], от частоты вращения коленчатого вала [об/мин] при установившемся режиме работы двигателя и максимальной подаче топлива. Определение текущего значения эффективной мощности , [кВт] от частоты вращения коленчатого вала двигателя производится по эмпирической зависимости, предложенной С.Р. Лейдерманом: , где - максимальная эффективная мощность двигателя [кВт]; - текущая частота вращения [об/мин]; - частота вращения при максимальной мощности [об/мин]; Для бензинового двигателя коэффициенты =1 и =1 Определение наименьшей устойчивой - и максимальной - частот вращения коленчатого вала [об/мин] =0,13·nN; = 0,13·3200 = 416 об/мин Т.к. на двигателе установлен ограничитель частоты вращения коленчатого вала, то: =1,2· nN; = 1,2·3200 = 3840 об/мин = 11,7 кВт Значения эффективной мощности двигателя сводятся в таблицу 1 Определение мощности НЕТТО двигателя , [кВт] = 0,9· ; = 0,9·11,7 = 10,5 кВт Значения мощности НЕТТО двигателя сводятся в таблицу 1 Определение эффективного крутящего момента двигателя , [Н·м] =9550· ; = = 279,3 Н·м Значения эффективного крутящего момента двигателя сводятся в таблицу 1 Определение крутящего момента двигателя НЕТТО , [Н·м] = 0,9· ; = 0,9·279,3 = 251,4 Н·м Значения крутящего момента двигателя НЕТТО сводятся в таблицу 1 Определение удельного расхода топлива , [г/кВт·ч] , где - минимальный удельный расход топлива [г/кВт·ч] = 327,2 [г/кВт·ч] Значения удельного расхода топлива двигателя сводятся в таблицу 1 Определение часового расхода топлива двигателя , [кг/ч] = 3,8 кг/ч Значения часового расхода топлива двигателя сводятся в таблицу 1 2. Тяговый баланс автомобиля Тяговый баланс автомобиля - это совокупность графиков зависимостей силы тяги на ведущих колесах , [Н] (на различных передачах), а также суммы сил сопротивления качению , [Н] и воздуха , [Н] от скорости движения автомобиля [км/ч] Расчет сил тяги на колесах для каждой передачи , [Н] , где - коэффициент полезного действия трансмиссии; - передаточное число трансмиссии; - радиус качения колеса, [м] , где - передаточное число коробки переменных передач - передаточное число главной передачи Радиус качения колеса , [м] для радиальной шины определяется как: КПД трансмиссии определяется: , где K - число пар цилиндрических шестерен в трансмиссии автомобиля, через которые передается крутящий момент на -той передаче; L - число пар конических или гипоидных шестерен; M - число карданных шарниров. Расчет скорости движения автомобиля для каждой передачи , [км/ч] Расчет силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 1-й передаче м Н км/ч Значения силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 1-й передаче сводятся в таблицу 2 Расчет силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 2-й передаче Н км/ч Значения силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 2-й передаче сводятся в таблицу 2 Расчет силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 3-й передаче Н км/ч Значения силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 3-й передаче сводятся в таблицу 2 Расчет силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 4-й передаче Н км/ч Значения силы тяги на колесах и скорости автомобиля на 4-й передаче сводятся в таблицу 2 Расчет силы сопротивления качению колес автомобиля по дорожному покрытию , [Н] , где - масса полностью загруженного автомобиля, [кг] = 9,8 - ускорение свободного падения, [м/с2] - коэффициент сопротивления качению автомобильного колеса , где = 0,018 - коэффициент сопротивления качению колес автомобиля по асфальтобетону; = 0,03 - коэффициент сопротивления качению колес автомобиля по грунтовой дороге.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
