Использование узла принудительной коммутации для формирования отрицательной полуволны напряжения. Проведение исследования схемы тягового электропривода с трехфазным асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором и IGB-транзисторным инвертором.
При низкой оригинальности работы "Тяговый электропривод с двухфазным асинхронным двигателем и преобразователем, с промежуточным звеном напряжения, модулированного по синусоиде", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД С ДВУХФАЗНЫМИ АСИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ЗВЕНОМ НАПРЯЖЕНИЯ, МОДУЛИРОВАННОГО ПО СИНУСОИДЕТяговые электроприводы эксплуатируемого электрифицированного транспорта в Украине, являясь неэкономичными и неэффективными, требуют замены на современные, каковыми являются электроприводы переменного тока. Традиционная, широко применяемая в современном городском электротранспорте, схема тягового электропривода (ТЭП-3) с трехфазным асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором (АД) и IGB-транзисторным инвертором, а также тормозным IGB-транзисторным преобразователем (чоппером) упрощенно представлена на рис. Кроме того, при резисторном торможении во избежание подпитки резистора RQ от питающей сети необходимо отключать линейный контактор КМ, что увеличивает его износ. 3 показано напряжение UD1 и идентичное ему по форме напряжение UD2 сдвинутое относительно UD1 на 90 эл. градусов. Фазный ток АД при этом протекает по таким цепям: При включенном Т1М к фазе ?? прикладывается импульс напряжения амплитудой Ud и фазный ток i? протекает от ( )Р источника через Т1М, 1V1, обмотку ??, 1V3, к (-)М источника.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
