Тяговые расчёты для поезда, состоящего из электровоза постоянного тока и состава из груженых грузовых вагонов на роликовых подшипниках - Курсовая работа
Определение расчётной скорости и расчётной силы тяги электровоза, ограничений по тормозам. Расчёт и построение токовых характеристик электровоза, кривых движения поезда и определение времени хода поезда по участку пути расчётно-графическим способом.
При низкой оригинальности работы "Тяговые расчёты для поезда, состоящего из электровоза постоянного тока и состава из груженых грузовых вагонов на роликовых подшипниках", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения Кафедра “Электрическая тяга”Пример: при Ід=68А, Vном=100 км/ч Vпон= км/ч Vном , км/ч 100 59 53 42 39 37 Vпон , км/ч 25 14,8 13,3 10,5 9,8 9,3 По результатам пересчетов на рис.1 строю график зависимости Vпон(Ід) для пониженного напряжения на ТЭД. Пример: при Ід=68А, Vном=100 км/ч Vпон= км/чСила тяги электровоза Fk определяется по формуле: Задаюсь величиной скорости движения и пользуюсь соответствующим графиком V(Ід). На рис.1 нахожу ток двигателя Ід,, а по нему из графика Fд(Ід) для полного или ослабленного возбуждений определяю силу тяги Fд ТЭД. Далее, по приведенной формуле рассчитываю силу тяги электровоза Fk при выбранной скорости движения. Аналогично рассчитываю тяговые характеристики электровоза для "П-ОВ". По известной величине тока Ідмакс ТЭД по рис.1 определяю величины силы тяги ТЭД при полном и ослабленном возбуждениях (Fдпв и Fдов).Расчетную силу тяги электровоза Fkp и соответствующую ей скорость движения V определяется из графика рис.3 и составит Vp =38 , Fkp =24200 кгс соответственно. Для состава, состоящего из четырехосных вагонов, величина удельного основного сопротивления движению составит: кгс/т т Расчет провожу для тех же скоростей, что и в пункте 5.1. Расчет произвожу по формуле: , кгс/т Расчет произвожу по формуле: , кгс/т где w0х - удельное основное сопротивление движению поезда в режиме выбега;Зависимость тока Іэ потребляемого электровозом из контактной сети, от скорости движения V называется токовой характеристикой. ад - число ветвей параллельного соединения ТЭД. Уравнение движения поезда, с учетом инерции вращающихся частей имеют следующий вид: f0 - удельная равнодействующая сила поезда. Для каждого из трех режимов движения эта зависимость определяется из диаграммы удельных равнодействующих сил (рис.4): Тяга - графиком fy(V) Интегралы от функций, заданных в виде графиков вычисляю как сумма конечного числа значений подынтегральных функций, соответствующих конечным приращениям аргумента , при этом последние формулы принимают вид: При расчетно-графическом способе приращение времени и пути определяю расчетом на основании значений удельных равнодействующих сил, полученных из графика. Величины удельных равнодействующих сил определяю с учетом величины уклона участка пути, по которому движется поезд.
План
Содержание проекта: 1. Построение номинальных электромеханических характеристик ТЭД.
2. Пересчет электромеханических характеристик ТЭД на пониженное напряжение и ослабленное возбуждение.
3. Построение тяговых характеристик электровоза. Определение ограничений.
4. Определение расчетной массы состава.
5. Расчет и построение диаграммы удельных равнодействующих сил. Определение ограничения по тормозам.
6. Расчет и построение токовых характеристик электровоза.
7. Расчет и построение кривых движения поезда и определение времени хода поезда по участку расчетно-графическим способом.
8. Определение расхода электрической энергии на движение поезда.
Исходные данные: Тип ТЭД электровоза НБ-406
Масса, приходящаяся на одну ось колесной пары электровоза Р0=24т.
Количество ТЭД на электровозе Nд=8.
Расчетный подъем ІР=100/00.
Количество осей грузового вагона m=4.
Масса, приходящаяся на одну ось колесной пары вагона q0=18т.
Коэффициент ослабления возбуждения ТЭД =0.55.
Вариант профиля заданного участка пути Профиль 3.
Таблица 1. "Номинальные электромеханические характеристики ТЭД.
Ід , А 68 100 150 210 300 400 500 600
V, км/ч 100 77 59 53 46 42 39 37
Fд, кгс 250 580 1180 1970 3220 4720 6270 7940
Номинальное напряжение ТЭД Uдн=1500 В.
Максимальный ток ТЭД Ід макс=550 А.
Максимальная (конструктивная) скорость движения электровоза 100 км/ч
Таблица 2. "Профиль 3"
Длина элемента пути Sj , м 3000 5000 7000 4000 8000 6000 7000 6000 4000 2000
Уклон элемента пути I, 0/00 1 6 4 -1 10 -2 5 8 3 1
