Расчет и построение основных характеристик трактора МТЗ-82 на первой передаче графоаналитическим способом. Оценка характеристик двигателя, кривой буксования, тяговых возможностей колесного трактора. Анализ удельного расхода топлива и тягового КПД.
Колесные универсально-пропашные трактора МТЗ 82 тягового класса 1,4 предназначены для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ - от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций; могут использоваться в лесном, коммунальном хозяйстве, строительстве и промышленности, способны работать в различных климатических зонах. Колесные универсально-пропашные трактора МТЗ 82 тягового класса 1,4 предназначены для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ - от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций; могут использоваться в лесном, коммунальном хозяйстве, строительстве и промышленности, способны работать в различных климатических зонах. Наличие большого количества основного и дополнительного оборудования для агрегатирования делает трактор МТЗ-82.1 универсальным и дает возможность использовать трактор МТЗ 82.1 в сельском хозяйстве в различных комбинациях.В первом квадранте строим кривую коэффициента буксования колесного движителя ? в функции силы тяги землеройно-транспортной машины Т по формуле: где А, В, n - коэффициенты, зависящие от типа шин, давления воздуха, вида, состояния и влажности грунта; Подсчитываем силу сопротивления качению колес землеройно-транспортной машины Pf по формуле: где f - коэффициент сопротивления качению ведомых колес; В первом квадранте для заданной передачи строим график, устанавливающий зависимость крутящего момента двигателя Ме от окружной силы колесного движителя Рк. где Ме - крутящий момент; Строим основную зависимость тяговой характеристики землеройно-транспортной машины - кривую действительной скорости движения Vb в функции силы тяги Т. Определив значение коэффициента буксования, которое соответствует той же силе тяги, подсчитываем значение действительной скорости движения по формуле: где ne-число оборотов коленчатого вала;В результате использованного метода построены регуляторные характеристики двигателя, кривая буксования, тяговые характеристики колесного трактора, определили силы сопротивления качения, окружную силу колесного движителя, действительную скорость движения, тяговую мощность, удельный расход топлива и тяговый к.п.д.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
