Электромеханическая характеристика тягового двигателя и расчет касательной силы тяги, скорости движения электровоза, потребляемого тока. Тяговая характеристика электровоза и расчет его мощности. Определение сопротивления движения поезда в режиме тяги.
«Приморский институт железнодорожного транспорта» - Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образованияПостроить электромеханические характеристики тягового двигателя, отнесенные к ободу колеса электровоза. При испытаниях с током продолжительного режима установившиеся температуры частей машины практически достигаются через 4-6 часов после начала испытания. электромеханический тяга двигатель сопротивление Часовой режим - режим работы с наибольшим током якоря, при котором двигатель из практически холодного состояния в течение 1 ч при номинальном напряжении с возбуждением и вентиляцией, соответствующими этому режиму, нагреваются до температур, не превышающих предельно допустимых. Параметры ТД устанавливают в процессе квалификационных испытаний и относят к продолжительному и часовому режимам, обозначая соответственно ток I?, и Іч, мощность Р? и Рч, частоту вращения n? и nч, КПД, ?? и ?ч. На тяговой характеристике электровоза постоянного тока этот режим определяется точкой пересечения тяговой характеристики на параллельном соединении тяговых двигателей и полном поле (П-ПП) с кривой ограничения по сцеплению.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
