Ценообразование на продукцию транспорта - Презентация

Тариф (цена на транспортную продукцию) - это система ставок, по которым взимается плата за транспортные услуги. Транспортные издержки состоят из затрат на: 1. движенческие операции, 2. перегрузочные работы, 3. складирование 4. услуги, повышающие качество перевозок.На себестоимость перевозок оказывают влияние: 1. степень использования и тип транспортного средства, 2. время перевозочных операций, 3. скорости доставки грузов, 4. формы организации транспортного процесса, 5. расстояния перевозки 6. структура грузов, качество дорог 7. уровень организации дорожного движения Например, себестоимость перевозки грузов автомобильным транспортом по дорогам с усовершенствованным покрытием на 12-15 % ниже, чем на других дорогах.Доля транспортных затрат в среднем по России составляет в конечной стоимости товара примерно 15-20 %, но по отдельным видам грузов доходит до 50 % и более (уголь, сельскохозяйственная продукция и др.). В общем виде расчет тарифной ставки за услугу транспорта можно осуществить, используя следующую формулу где Т - тарифная ставка, руб.; С - себестоимость перевозок, руб./т; r - рентабельность, определяемая отношением прибыли к себестоимости, %; РНАЧ.-КОН - расходы на начально-конечные операции, руб./т; РДВИЖ - расходы на передвижение груза, руб./т; L - расстояние перевозки, км.Тарифные ставки рассчитываются на среднюю дальность перевозки в определенных пределах; средняя дальность перевозки называется тарифным поясом. Кроме того, предприятия различных видов транспорта выполняют специфические работы и услуги (например, гражданская авиация, помимо перевозок, выполняет значительный объем работ по ее нетранспортному применению: авиахимических, геологоразведочных, работ по аэрофотосъемке, патрулированию лесов и др.), которые оплачиваются по специальным тарифам.Существуют различные виды транспортных тарифов. Тарифы на грузовые перевозки являются частью системы оптовых цен, а на пассажирские перевозки - частью системы розничных цен, так как в основном эти перевозки оплачиваются из личных доходов населения.В целом, тарифная плата за грузовые перевозки железнодорожным транспортом определяется по: 1. роду, количеству груза и его отличительным признакам (жидкий, твердый и т. п.); 2. тарифному расстоянию перевозки; 3. виду отправки (повагонная , мелкая, контейнерная и др.); 4. типу вагона и его принадлежности; 5. номеру тарифной схемы для данного вида отправки, установленному по классификатору тарифных схем; 6. виду сообщений, а также с учетом сборов (за хранение, сопровождение грузов, уборку вагонов и пр.).Методика тарифообразования на автомобильном транспорте На грузовом автомобильном транспорте применяют: - сдельный тариф за перевозку 1 т определенного груза, за отправку конкретной массой или общим весом от 5 т, в зависимости от расстояния; - тариф на перевозку грузов из условия платных автотонно-часов при выделении определенного типа транспортного средства за 1 автотонно-час и за каждый километр пробега с грузом; - тариф на повременное использование грузовых автомобилей и грузовых таксомоторов в зависимости от грузоподъемности автомобиля и за каждый километр пробега, а для грузового таксомотора в зависимости от региона перевозки - за каждый час простоя и километр пробега.Повременный тариф вводится при таких перевозках, при которых фактор времени доминирует над другими и способствует лучшему использованию автомобиля у клиента.