Вибір головних розмірів трифазного асинхронного двигуна з коротко замкнутим ротором. Розрахунок обмоток статора та розмірів його зубцевої зони. Розрахунок коротко замкнутого ротора та намагнічуючого струму. Параметри робочого режиму асинхронного двигуна.
Аннотация к работе
Міністерство освіти і науки України Державний вищий навчальний заклад Донецький національний технічний університет Кафедра Електромеханіки і теоретичних основ електротехніки Курсовий проект Тема: Трифазний асинхронний двигун типу 4А112М4У3 з коротко замкнутим ротором Донецьк - 2010 Обєктом розрахунку і конструювання є трифазний асинхронний двигун типу 4А112М4У3 з коротко замкнутим ротором. Мета роботи: сконструювати і розрахувати асинхронний двигун 4А112М4У3 з короткозамкненим ротором по заданих вихідних характеристиках, установленим відповідно до вимог державних і галузевих стандартів. Осереддя статора і ротора зібрано із штампованих листів електротехнічної сталі товщиною 0.5•10-3 м. При проектуванні були обрані головні розміри (висота осі обертання h=112 мм, зовнішній діаметр статора Dа=0.191 м, внутрішній діаметр статора D=0.126 м, розрахункова довжина повітряного зазору Ld=0.125 м), електромагнітні навантаження (А=26*103 А/м, Вd=0.855 Тл). Перелік скорочень і умовних позначень р - число пар полюсів; D - внутрішній діаметр статора; Da - зовнішній діаметр статора; Р - розрахункова потужність; m - число фаз; n1 - синхронна частота обертання; f - частота живлення; Z1,2 - число пазів статора, ротора; ? - синхронна кутова швидкість; ? - повітряний зазор; t - полюсний розподіл; lд - розрахункова довжина повітряного зазору; t1,2 - значення зубцевого розподілу; I1н - струм статора при номінальному навантаженні; А - значення лінійного навантаження; В? - індукція в повітряному зазорі; j1 - щільність струму в обмотці статора; qэф - перетин ефективного провідника; hа - висота ярма статора; Кз - коефіцієнт заповнення; D2 - зовнішній діаметр ротора; qc - площа поперечного переріза стрижня; j2 - щільність струму в стрижнях ротора; qкл - площа поперечного переріза замикаючих кілець; Fz1,2 - магнітні напруги зубцевих зон статора , ротора; Kz - коефіцієнт насичення зубцевих зон; Lа - довжина середньої магнітної лінії статора; K - коефіцієнт насичення магнітного ланцюга; R1 - активний опір фази обмотки статора; Кr - коефіцієнт збільшення активного опору фази обмотки статора від дії ефекту витиснення струму; а - число рівнобіжних галузей обмотки; lср - середня довжина витка обмотки; Rкл - опір короткозамикаючого кільця; Х1 - індуктивний опір обмотки статора; Х2 - індуктивний опір обмотки короткозамкнутого ротора; Рэ1,2 - електричні втрати в обмотці статора, ротора; Рст - загальні втрати в сталі статора; ? - коефіцієнт корисної дії; Іо - струм холостого ходу двигуна; Qв -витрата повітря необхідна для охолодження двигуна; Вступ Асинхронні двигуни одержали найбільше широке застосування в сучасних електричних установках і є самим розповсюдженим видом безколлекторних електричних двигунів перемінного струму.