Требования к рабочим жидкостям - Курсовая работа

Нормальная эксплуатация гидропривода возможна при использовании таких рабочих жидкостей, которые одновременно могут выполнять различные функции. В первую очередь рабочая жидкость в гидроприводе является рабочим телом, т.е. является носителем энергии, обеспечивающим передачу последней от источника энергии (двигателя) к ее потребителю (исполнительным механизмам). Кроме того, рабочая жидкость выполняет роль смазки в парах трения гидропривода, являясь смазывающим и охлаждающим агентом, и средой, удаляющей продукты изнашивания. К функциям рабочей жидкости относится и защита деталей гидропривода от коррозии. В связи с этим к рабочим жидкостям предъявляются разносторонние требования, в некоторой степени противоречивые и выполнение которых в полной мере не всегда возможно.Плотность рабочей жидкости - физическая величина, характеризующая отношение массы m жидкости к ее объему: r = m / V. От нее зависит величина гидравлических потерь, определяемая, как рпот=RC2/2, где С - скорость движения жидкости. Изменение плотности рабочей жидкости при изменении температуры от t1 до t2 описывается выражением: rt2 =r n1 / 1 b(t2-t1). где b - коэфициент объемного расширения. Относительное изменение объема жидкости при изменении температуры характеризуется температурным коэффициентом объемного расширения b. b= DV/ V Dt, где V и DV - начальный объем и приращение объема при повышении температуры на Dt. Возможность разрушения деталей гидропривода обусловлена разницей в значениях температурного коэффициента объемного расширения рабочей жидкости и металла деталей гидропривода.Вязкость - свойство жидкости оказывать сопротивление сдвигу одного слоя относительно другого под действием касательной силы внутреннего трения. Более распространенным является другой показатель - кинематическая вязкость, которая учитывает зависимость сил внутреннего трения от инерции потока жидкости. Зависимость вязкости от температуры, или так называемые вязкостно-температурные свойства рабочих жидкостей, оцениваются с помощью индекса вязкости (ИВ), являющегося паспортной характеристикой современных масел. ?2 - кинематическая вязкость эталонного масла при t=40 0C, с ИВ=100 и имеющим при t=100 0C такую же вязкость, что и данное масло, ССМ; Рекомендуется выбирать рабочую жидкость таким образом, чтобы кинематическая вязкость при длительной эксплуатации в гидроприводе с шестеренными насосами находилась в пределах 18-1500 CCM, в гидроприводе с пластинчатыми насосами 10 - 4000 CCM и в гид рабочей жидкости связаны с прочностью мароприводе с аксиально-поршневыми насосами 6-2000 CCM.Но эти масла не обладают удовлетворительной маслянистостью, т.е. прочность масляной пленки невелика, что снижает их смазывающую способность. Для получения базовых товарных масел применяют сложную технологию, основанную на подборе смеси из дистиллятных и остаточных масел и очистке от вредных примесей. Для улучшения низкотемпературных свойств, масла подвергают депарафинизации и деасфальтизации. В настоящее время применяют следующие методы очистки масел: 1. Выщелачивание. Применение для очистки масла серной кислоты имеет существенные недостатки: - при современных масштабах использования масел необходимо большое количество серной кислоты, производство которой дорого и экологически опасно;Для гидроприводов, работающих в условиях, отличающихся от нормальных (траб > 1000C, повышенные требования к пожаробезопасности, чрезмерно низкие температуры окружающей среды и т.п.), или от которых требуется повышенная стабильность характеристик, применяются синтетические рабочие жидкости. Обладая повышенными отдельными свойствами, синтетические рабочие жидкости имеют некоторые недостатки, препятствующие их широкому применению. Кроме того, ряд таких жидкостей плохо совместимы с основными материалами гидроприводов, токсичны и имеют худшие, по сравнению с минеральными маслами, показатели по отдельным свойствам. Существует множество типов синтетических жидкостей, из которых в гидроприводах нашли применение следующие: диэфиры, силоксаны, фосфаты, водосодержащие жидкости, фтор-и хлорорганические рабочие жидкости. Остальные жидкости имеют повышенную огнестойкость по сравнению с нефтяными маслами, но являются горючими и могут воспламенятся при попадании на огонь или раскаленные предметы.Для рабочая жидкость общего назначения принято название "индустриальные" с указанием вязкости в ССТ при t=50 C. Например, рабочая жидкость для станочных гидропривод - ИГИДРОПРИВОД, для гидропривод транспортных установок - МГ, МГЕ, для авиационных гидропривод - АМГ. Основой для нее является международный стандарт MS ISO 6443/4, который устанавливает классификацию группы Н (гидравлические системы), которая относится к классу L (смазочные материалы, индустриальные масла и родственные продукты ). На основе описанного стандарта разрабатываются национальные стандарты.В России действует группа стандартов ГОСТ 17479.0-85...ГОСТ17479.4-87,по которым будет проводиться маркировка для вновь создаваемых рабочая жидкость на нефтяной основе.В

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Требования к рабочим жидкостям

2. Свойства и характеристики рабочей жидкости

2.1 Общефизические свойства

2.2 Вязкость

3. Виды рабочих жидкостей

3.1 Рабочие жидкости на нефтяной основе

3.2 Синтетические рабочие жидкости

4. Обозначение марок рабочих жидкостей

5. Рекомендуемые масла для станочных гидроприводов

6. Фильтры, применяемые в станочных гидроприводах

7. Уплотнения, применяемые в станочных гидроприводах

1. ТРЕБОВАНИЯ К РАБОЧИМ ЖИДКОСТЯМ рабочая жидкость гидропривод станочный