Требования к подвижному составу - Курсовая работа

Целью данной курсовой работы является определение класса опасного груза, получение навыков работы со справочником «ДОПОГ», подбор нужной тары и необходимого количества подвижного состава для перевозок, выбор рационального маршрута, определение опасных участков, изучение маркировки, знаков опасности, технического и документального оснащения транспортного средства, перевозящего опасный груз, разработка инструкций водителю и обслуживающему персоналу, приобретение навыков работы с транспортной документацией. К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной или иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей, могут при их перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. В соответствии с классификацией принятой Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов определяем класс данного груза. Класс 2 - газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий: либо при температуре 50 °С имеет давление пара более 300 КПА (3 бара), либо является полностью газообразным при температуре 20° С и нормальном давлении 101,3 КПА.Опасные грузы допускаются к перевозке в таре и упаковке, соответствующей ГОСТ 26319 - 84 и требованиям Правил по перевозке опасных грузов. Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки не должны превышать предельной массы и емкости, установленных в нормативной документации на опасные грузы. Упаковка опасных грузов должна соответствовать нормативной документации на продукцию, на конкретные виды (типы) тары и упаковки, а также требованиям ГОСТ 26319 - 84 и обеспечивать сохранность грузов при погрузке, разгрузке, транспортировании и хранении. Материал, из которого изготовлена тара и прокладочные материалы, выбирается с учетом специфических свойств перевозимого груза и должен быть инертным, либо иметь инертное покрытие по отношению к этому грузу. Максимально допустимое количество сжиженного газа в баллоне, измеряемое в килограммах на 1 л емкости, называется плотностью заполнения и определяется из условия, что плотность газа в баллоне не превышает 0,95 его плотности в жидком состоянии при температуре 50°С, а паровая фаза не исчезает при температуре 60°С.По условиям задания к перевозке принято 100 баллонов бутана в сутки.Количество перевозимых 27-литровых баллонов, шт 80 Время работы автомобиля на маршруте, ч. Время работы автомобиля в наряде, ч. Общий пробег одного автомобиля с грузом, км. Пробег с грузом одного автомобиля, км.Новомосковск - Донской Маршрут проходит: - по дороге территориального значения на участке от г. Решающими факторами при выборе маршрута движения явились: - состояние дорожного покрытия; высокая обеспеченность средствами информации о состоянии трассы и наличии опасных участков на маршруте.Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов производится согласно требованиям настоящих Правил, «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденных Госгортехнадзором СССР 27.11.87, «Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом», «Правил безопасности в газовом хозяйстве», утвержденных Госгортехнадзором СССР 26.06.79, а также «Технических условий на газ горючий природный сжиженный. Наполнение баллонов газами производится до установленной нормы, о чем делается пометка в товарно - транспортной накладной «Баллоны наполнены не выше установленной нормы», а также делается запись «Баллоны проверены на герметичность, утечек газа нет».При перевозке опасных грузов используется система информации об опасности (СИО). В нее входит: информационная таблица (знак) для обозначения транспортного средства; аварийная карточка мероприятий по ликвидации последствий ДТП; информационная карточка для расшифровки кодов экстренных мер. На информационных таблицах указывается знак, код экстренных мер (КЭМ) и номер вещества по списку Организации Объединенных Наций.Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, Правила по перевозке опасных грузов и Инструкции по перевозке опасных видов опасных грузов, не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах. Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку или инструктаж. Специальная подготовка водителей транспортных средств, постоянно занятых на перевозках опасных грузов, включает: - изучение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств и упаковок); Водитель, временно занятый на перевозках опасных грузов, обязан пройти инструктаж по особенностям перевозки конкретного вида груза.

Содержание

Задание

Введение

1. Определение класса опасного груза

2. Выбор типа тары

3. Определение потребного количества подвижного состава

4. Выбор маршрута движения

5.Требования к подвижному составу

5.1 Техническое оснащение

5.2. Документальное оснащение

6. Требования к водителю

7. Перечень необходимой документации

8. Инструкция водителю

Заключение

Список литературы

Приложение

Задание

Номер по журналу Вид груза Количество (тонн в сутки) Маршрут

32 Бутан 100 баллонов Новомосковск - Донской