Планування маркетингового середовища. Розрахунок виробничої програми по експлуатації рухомого складу. Коректування нормативних трудомісткостей. Розрахунок чисельності робочих, водіїв, ІТР, автобусів. Калькуляція собівартості автомобільних перевезень.
Вступ Головна задача транспортної системи країни - повне і своєчасне задоволення потреби народного господарства, підприємств, організацій і населення в перевезенні вантажів і пасажирів, підвищення ефективності і якості роботи всіх видів транспорту на основі покращення транспортних зв’язків, впровадження досягнень науки і техніки, зниження собівартості робіт при зменшенні витрат матеріальних і трудових ресурсів в умовах фінансової незалежності і самофінансування АТП. Перевезення пасажирів здійснюється по дорогам I категорії (дорожне покриття - асфальтобетоном, тип рельєфу місцевості - рівнинний). Таблиця 1.1 Показники перевезення пасажирів по маршрутам Показник Маршрут Міські Міжміські I II III I II III Час на посадку і висадку, год. 0,37 0,38 0,39 0,95 0,94 0,92 Довжина маршруту, км 5,0 5,1 5,3 430 420 320 Технічна швидкість, км/год 25,5 25,7 25,9 70 69 68 Коефіцієнт використання пробігу 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Перевезення пасажирів в місті здійснюється автобусами ЛАЗ-4202. річна програма міських перевезень млн. чол., млн. чол.?км. Річна програма міжміських перевезень: млн. чол., млн. чол.?км. Перевезення здійснюється автобусами Ікару-256, який має 45 місць для сидіння. Розрахунок виробничої програми по експлуатації рухомого складу калькуляція собівартість автомобільний перевезення 2.1 Час руху по маршрутах. Середньозвішана експлуатаційна швидкість по видах перевезень визначається по формулі: (2.3.) для міських перевезень: Аналогічно визначимо середньозвішану експлуатаційну швидкість для міжміських перевезень. 2.3 Середньодобовий пробіг Середнє значення середньодобового пробігу по маршрутам визначаємо по формулі: (2.4) де - час наряду, для міських перевезень , для міжміських перевезень ; для міських перевезень автобусами ЛАЗ-4202: для міжміських перевезень автобусами Ікару-256: Таблиця 2.1 Експлуатаційні показники руху автобусів Маршрут Показник Міські Міжміські I II III I II III Час руху, год. 0,196 0,198 0,2 6,143 6,087 4,706 Експлуатаційна швидкість, км/год 8,83 8,82 8,98 60,62 59,77 56,88 Середньозвішана експлуатаційна швидкість, км/год 8,88 59,09 2.4 Визначення коефіцієнта технічної готовності Виконаємо корегування пробігу до капітального ремонту по формулі: (2.5) де - відповідно нормативний пробіг до I капітального ремонту і II капремонту, км [4. с.18], - кількість автомобілів, які мають пробіг відповідно до I і до II капітального ремонту, % - коефіцієнт корегування, який враховує умови експлуатації, вибираємо 3 [табл.. 1.1]; - коефіцієнт корегування, який враховує тип рухомого складу, вибираємо з [табл.. 1.8]; - коефіцієнт корегування, який враховує природно-кліматичні умови, вибираємо з [табл.. 1.9], (2.6) для автобусів ЛАЗ-4202: для автобусів Ікару-256: Пробіг до чергового ТО визначимо по формулі: (2.7) де - нормативний пробіг до i-го ТО км приймаємо для [7, табл.1.2] для ТО-1 - 4000 км, для ТО-2 - 16 000 км Пробіг до ТО-1 автобусів ЛАЗ-4202: Аналогічно визначаємо пробіг до ТО-2 і пробіг доТО-1, ТО-2 автобусів Ікарус-256, результати занесемо в табл. 2.2 Виконаємо корегування пробігів до КР і чергового ТО в залежності від середньодобового пробігу по формулам: (2.8) (2.9) (2.10) де - черговість відповідно ТО-1, ТО-2, КР; - пробіг відповідно до ТО-1, ТО-2, КР, км Аналогічно визначаємо черговість ТО-1, ТО-2, Кр для автобусів ЛАЗ-4202 і Ікару - 256, результати занесемо в табл.2.2. Пробіг до КРi черговість ТО визначаємо за формулами: (2.11) (2.12) (2.13) (2.14) Пробіг до ТО автобусів ЛАЗ-4202: Аналогічно визначаємо пробіги до ЩО, ТО-1, ТО-2 автобусу ЛАЗ-4202 і автобусу Ікарус-256, результати занесемо в табл. 2.2. Кількість циклів, які виконає один автобус за час наряду на маршруті визначимо по формулі: цикл (2.19) При розрахунках кількість циклів приймаємо за найближче до розрахункового циклу парне число циклів. Аналогічно розрахунки виконаємо по ІІ і ІІІ маршрутах, а результати занесемо в табл. 2.4.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
