Структурные элементы договора международной перевозки груза. Базисные условия поставки. Разработка новых видов транспортно-экспедиторских услуг. Планирование маршрута доставки груза на основе сетевого графика. Оптимизация маршрута перевозки груза.
При низкой оригинальности работы "Транспортный процесс и транспортно-экспедиторское обслуживание", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Практические занятия по курсуКто именно занимается теми или иными операциями определяет договор купли-продажи, а именно базисные условия поставки товаров, прописанные в этом договоре. Обычно грузоотправители и грузополучатели привлекают компании - экспедиторов уже на этапе обсуждения условий договора купли-продажи, для того, чтобы определить весь спектр необходимых транспортно-экспедиторских услуг, распределить обязанности согласно договору и определиться с окончательной ценой контракта. Согласно этому виду договора продавец обязуется передать товар в собственность покупателя, а покупатель обязуется принять товар и уплатить за него установленную договором цену. Для товаров неиндивидуализированных (сыпучих, наливных) право собственности переходит с продавца на покупателя в момент индивидуализации товара, когда при разгрузке товара покупатель забирает свою часть товара, количество которого определено договором, из общего содержимого сухогруза или танкера. Каждая команда должна составить договор купли продажи между продавцом и покупателем, обсудив все условия, включая транспортные и базисные условия поставки.Перевозчик должен принять от грузоотправителя груз, подлежащий перевозке, проверить его состояние и количество. Грузоотправитель обязан предъявлять грузы в исправной таре или упаковке, обеспечивающей их сохранность при перевозке и перевалке. Он вправе требовать от перевозчика с момента прибытия груза в пункт назначения выдачи ему груза после уплаты причитающихся платежей и выполнения условий перевозки. Если перевозчиком признан факт утраты груза, грузополучатель имеет право требовать возмещения причиненных убытков. Кроме варианта прямой передачи своего груза перевозчику, у него есть еще возможность работать через экспедитора, который будет выступать для перевозчика единым заказчиком перевозки.Цель работы: Ознакомление с различными методами оптимизации, применяемыми при выборе оптимальной транспортно - технологической схемы перевозки груза. 3) Сделать вывод об оптимальности по каждому критерию и выбрать наиболее оптимальную транспортно - технологическую схему доставки груза. Выбор этих критериев зависит прежде всего от степени важности того или иного критерия для клиента и от вида груза. Они позволяют принять решение в условиях неопределенности на основе анализа матрицы возможных результатов: строки соответствуют возможным действиям Rj (вариантам доставки груза), столбцы - возможным состояниям «природы» Si (критериям доставки), элементы матрицы - результат при выборе j-го действия и реализации i-го состояния Vij (рис.). Среди Mj(R) выбирают минимальное значение, если матрица представлена матрицей потерь, как в нашем случае (или максимальное), которое и будет соответствовать оптимальной стратегии: W= min{Mj(R)} где W - значение параметра, соответствующее оптимальной стратегии (варианту доставки груза).
План
Содержание договора международной перевозки груза.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
