Транспортный налог: механизм исчисления и уплаты на примере ОАО "Шебекинский маслодельный завод" - Курсовая работа

Налоги являются необходимым звеном экономических отношений в обществе с момента возникновения государства. В современном обществе налоги - это основная форма доходов государства, ведь появление самих налогов связано с самыми первыми общественными потребностями. С 1 января 2003 года с вступлением в действие Главы 28 Налогового кодекса РФ (далее НК РФ) произошли коренные перемены в исчислении и уплате транспортного налога. В связи с этим, актуальность темы заключается в том, что транспортный налог является новым для налогообложения, что и определяет выбор темы курсовой работы «Транспортный налог: механизм исчисления и уплаты на примере ОАО «Шебекинский маслодельный завод»», а также круг вопросов, раскрываемых в курсовой работе. Предметом исследования выступает транспортный налог.Это свидетельствует о том, что данный налог обязателен к уплате на территории того субъекта Российской Федерации, где принятым в соответствии с Кодексом и соответствующим законом субъекта Российской Федерации налог введен в действие. Так, Законом «О дорожных фондах в РСФСР» был введен налог на пользователей автомобильных дорог, который уплачивали объединения, предприятия, учреждения и организации (кроме заготовительных, торгующих и снабженческо-сбытовых организаций) независимо от ведомственной принадлежности в размере 0,4 процента объема производства продукции, форм собственности, выполняемых работ и предоставляемых услуг. Данный налог, который ежегодно уплачивали предприятия, объединения, учреждения и организации независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, а также граждане РСФСР, лица без гражданства, иностранные юридические лица и граждане, имевшие транспортные средства и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом ходу, в размере, который непосредственно зависел от количества лошадиных сил транспортного средства. Кроме того, Законом «О налогах на имущество физических лиц» было установлено, что физические лица, имевшие в собственности водно-воздушные транспортные средства, уплачивали налог в зависимости от мощности мотора транспортного средства[6]. 4) налог на водно-воздушные транспортные средства, ранее уплачиваемый физическими лицами в соответствии с Законом РФ от 19.12.91 № 2003-1 «О налогах на имущество физических лиц» (ст.Открытое акционерное общество «Шебекинский маслодельный завод» является коммерческой организацией, уставный капитал которого разделен на определенное число акций, которые распределяются среди заранее определенного круга лиц и удостоверяют обязательные права акционеров по отношению к ОАО «Шебекинский маслодельный завод». ОАО «Шебекинский маслодельный завод» является юридическим лицом и имеет в собственности обособленное имущество, учитываемого на его балансе. ОАО «Шебекинский маслодельный завод» обязано обеспечить ведение и хранение реестра акционеров Общества в соответствии с правовыми актами РФ с момента государственной регистрации общества. На основании данных финансово-хозяйственной деятельности предприятия, можно сказать, что у ОАО «Шебекинский маслодельный завод» в отчетном налоговом периоде стабильное финансовое положение. АООТ «Шебекинский маслозавод» реорганизован в ОАО «Шебекинский маслодельный завод» на основании Постановления Главы администрации Шебекинского района и города Шебекино №946 от 29.05.1998 года, свидетельства №1066 о государственной регистрации (перерегистрации) предприятия ОАО «Шебекинский маслодельный завод» регистрационный номер 498, на основании приказа №73 ПР от 26.08.1998 года по АООТ «Шебекинский маслозавод».В РФ транспортный налог зависит только от мощности двигателя автомобиля. Почти вся Европа уже ввела налоговые льготы для обладателей «экологичных» автомобилей и, наоборот, санкции для водителей «вредных» автомобилей. В других регионах Германии налоги с водителей перечислялись в казну автоматически - при регистрации автомобиля его владелец был обязан сообщить номер своего банковского счета, с которого власти сами снимали налог на транспортное средство. С июля того же года в Германии вступил в силу единый принцип налогообложения автомобилистов, суть которого заключается в том, что водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. При регистрации нового автомобиля собственник уплачивает в бюджет страны пошлину, размер которой зависит от мощности двигателя транспортного средства (а не от его объема, как в Германии).Рассмотрев все поставленные задачи можно определить, что значение региональных налогов в налоговой системе очень велико, так как поступления от этих налогов являются значительным источником формирования доходной части региональных бюджетов. Налогоплательщиками по транспортному налогу признаются лица, на которых в соответствии с законодательством РФ зарегистрированы ТС, признаваемые объектом налогообложения.