Хлебобулочные изделия: их транспортная характеристика и влияние на тип подвижного состава. Особенность выбора тары, упаковки и маркировки груза. Подбор способа погрузки (разгрузки) товара. Проектные решения по совершенствованию доставки продукции.
В данной работе рассмотрен груз - хлебобулочные изделия, его транспортная характеристика и влияние на тип подвижного состава. Произведен сравнительный анализ автомобилей, исходя и него выбрано транспортное средство для перевозки хлебобулочных изделий.Качество автомобильных перевозок зависит от совокупности свойств автотранспортной системы, характеризующих полезность ее производительных процессов и возможность при их реализации удовлетворять потребность страны в перевозках. Целью данной курсовой работы является, рассмотреть способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ, применительно к хлебу в тара оборудовании на 8 лотков, научиться проектировать различные варианты доставки груза и строить транспортно-технологические схемы.[1] Групповой ассортимент хлеба и хлебобулочных изделий включает формовой и подовый хлеб, штучные и мелкоштучные изделия, местные (национальные) сорта хлебных изделий, бараночные и сдобные изделия, пирожки и т.п. Хлеб и хлебобулочные изделия транспортируют в таре - оборудовании на 8, 10, 14, 16, 20 лотков и полок открытого и закрытого типов. Хлеб и хлебобулочные изделия в лотки для перевозки укладывают следующим образом: формовой хлеб - в один ряд на боковую или нижнюю корки;Такой техникой является хлебный фургон, который предусматривает определенные цели, а именно развоз хлебобулочных изделий по розничным точкам продаж. Автомобиль, имеет прочный кузов, разделенный на секции и оборудованный направляющими угольниками для установки лотков. Подвижной состав, предназначенный для перевозки хлеба и хлебобулочных изделий, должен иметь санитарный паспорт или письменное заключение санитарной инспекции о его пригодности для транспортировки хлебобулочной продукции. Поскольку свежая хлебная продукция имеет тенденцию к выделению испарений, поскольку перевозится в горячем виде, во избежание отсыревания, фургон изнутри имеет деревянную обшивку. В зависимости от того, какая модель хлебного фургона используется, он имеет либо четыре, либо пять створок, которые имеют поворотный градус в сто восемьдесят градусов.Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке хлебобулочные изделия с выдержкой их после выемки из печи в течение следующих сроков: - хлеб из ржаной и обойной муки, пшеничной обойной, ржано-пшеничной и пшенично-ржаной обойной или ржаной обдирной муки - не менее 1 часа и не более 14 часов; Для обеспечения сохранности хлебобулочных изделий грузоотправитель при погрузке обязан соблюдать следующие требования: - заполнить лотки количеством хлебобулочных изделий по стандарту; укладывать формовой хлеб в один ряд по высоте на боковую или нижнюю корку: - укладывать подовой хлеб и хлебобулочные изделия (батоны, халы, булки и пр.) в один ряд по высоте на нижнюю корку. Автотранспортные предприятия или организации должны выделять для перевозки хлебобулочных изделий автомобили-фургоны, оборудованные направляющими приспособлениями для установки лотков Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю хлебобулочных изделий осуществляются автотранспортным предприятием или организацией по наименованию и количеству стандартно заполненных лотков без подсчета количества изделий, находящихся в каждом лотке.Хлеб и хлебобулочные изделия транспортируют в таре-оборудовании на 8, 10, 14, 16, 20 лотков и полок открытого и закрытого типов. Укладка в лотки хлеба и хлебобулочных изделий должна производиться в соответствии с правилами укладки, хранения и перевозки хлеба и хлебобулочных изделий по ГОСТ 8227-56. Хлеб и хлебобулочные изделия в лотки для перевозки укладывают следующим образом: формовой хлеб - в один ряд на боковую или нижнюю корки; Для обеспечения сохранности хлебобулочных изделий грузоотправитель при погрузке обязан соблюдать следующие требования: заполнить лотки количеством хлебобулочных изделий по стандарту; укладывать формовой хлеб в один ряд по высоте на боковую или нижнюю корку: укладывать подовой хлеб и хлебобулочные изделия (батоны, халы, булки и пр.) в один ряд по высоте на нижнюю корку.Изнутри фургон для хлеба (или по-простому: хлебовоз, хлебовозка) поделен на отсеки, в которые устанавливаются стандартные лотки с хлебобулочными изделиями. · Фургон должен быть обшит изнутри пищевой оцинкованной сталью; В дальнейшем автомобиль ГАЗ-3302 будем рассматривать как базовый автомобиль, а автомобиль ГАЗ-3309 как проектируемый вариант. Кузов автофургона прямоугольной формы имеет конструкцию панельно-каркасного типа и состоит из основания, передней, задней, боковой стенок и дверных рам. с внутренней обшивкой всего кузова листовой оцинкованной сталью с термоизоляцией закладным пенопластом толщиной 50 мм, позволяющей впоследствии установить на данный автофургон холодильное или отопительное оборудование.Так как масса ржаного формового хлеба колеблется от 0,7 до 1,4 кг, то для расчета массы тара-оборудования возьмем минимальную массу булки хлеба равную 0,7 кг.
План
Оглавление
Аннотация
Введение
1. Транспортная характеристика груза
2. Выбор способа перевозки
2.1 Выбор способа перевозки
2.2 Правила и обязанности при перевозке хлебобулочных изделий
3. Выбор тары, упаковки. Маркировка груза
4. Выбор подвижного состава
5. Формирование подвижного состава
6. Выбор способа погрузки (разгрузки). Выбор типа ПРМ. Схема ПРМ. Краткая техническая характеристика
