Основные виды транспорта, используемые во внешней торговле. Коносамент как главный документ в морских перевозках, его функции и содержание. Основные пункты чартерного договора. Понятие и виды (контрактный, валютный, товарный и др.) транспортных рисков.
При низкой оригинальности работы "Транспортное обеспечение участников внешнеэкономической деятельности", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Внешнеэкономическая деятельность в целом и внешнеторговая в частности тесно связанные с транспортными операциями. Транспортные операции начинают и завершают процесс реализации внешнеторговой сделки и тем самым не только обусловливают практическую реализацию договора купли-продажи, но и заметно влияют на контрактную цену товара. Основными причинами, сдерживающими развитие транспортного обеспечения в сфере внешнеэкономической деятельности РФ, являются: неустроенность системы государственного регулирования по контролю на границе и взимания сборов; высокая стоимость услуг таможенными брокерами, контрольными службами и транспортными терминалами; многочисленные бюрократические преграды при оформлении международных перевозок; низкая скорость доставки пассажиров и грузов; неблагоприятная криминогенная обстановка; недостаток комплексного, в том числе информационного, обслуживание на пути осуществления международных перевозок; недостаточность, а на отдельных направлениях и отсутствие комплекса нормативно-правовых актов, регулирующих международные перевозки и их обслуживание. Важное значение для исследования проблемы повышения эффективности в сфере транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности имеют научные труды В.Б.Аверьянова, В.Ф.Андресюка, Л.М.Артюшина, Г.В.Атаманчука, В.Д.Бакуменка, А. С.Гальчинського, Б.Гурне, Ж.Зитера, В.М.Князева, В.В.Лисничого, В.И.Лугового, В.К.Майбороды, С.В.Майбороды, Н.Р.Нижник, А. Ю.Оболенського, В.Ф.Опришка, М.В.Онищука, И.М.Пахомова, Г.Райт, В.А.Ребкала, В.М.Рижих, И.В.Розпутенка, А.Г.Савченка, В.Г.Саламатова, В.А.Скуративського, В.В.Токовенко, В.П.Троня, В.В.Цветкова, В.В.Юрчишина и др.Коносамент - это документ, выдаваемый перевозчиком, и удостоверяет принятие груза к перевозке с обязательством доставить его в порт назначения и выдать его законному получателю. Это означает, что только лицо, указанное в коносаменте, или владелец коносамента на предъявителя, может требовать от судовладельца выдачи товара, указанного в коносаменте, и распоряжаться этим товаром. Чтобы продать товар, который находится в дороге и представлен коносаментом, товарораспорядителю достаточно продать или передать свои права по коносаменту. Выполняя третью функцию, коносамент является распиской судовладельца или его уполномоченного, которая показывает, что определенные товары в указанном количестве и в определенном состоянии загружены на судно для перевозки в места назначения или товары приняты под охрану судовладельца с целью перевозки. На коносаменте обязательно должно быть указание судоходной компании «груз на борту», «груз загружен» или «груз принят к погрузке».В частности, они определяют: порядок пересечения границы; разрешительную систему для международных перевозок; порядок осуществления перевозок груза и пассажиров; взаимное освобождение от дорожных налогов и сборов, а также от налогов на перевозку и владения автотранспортными средствами; запрет осуществления внутренних перевозок иностранным автотранспортом (каботаж); вопрос транзита и перевозок в третьи страны и из этих стран; страхование гражданской ответственности; положения, касающиеся таможенных, пограничных, санитарных и других правил; порядок перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов; обязанности перевозчиков по соблюдению норм внутреннего законодательства стран-участниц, сделки с вопросы, не регулируемых двусторонним соглашением; и другие аспекты. Рассмотрев ряд вопросов, связанных с движением груза таких как: какие проблемы могут ожидать экспортера при таможенном оформлении; пакет документов необходимо предоставить на данный товар; который транспорт выбрать для перевозки товара; которые пограничные и таможенные формальности должен осуществить перевозчик при пересечении границы; какие проблемы могут ожидать импортера при осуществлении таможенного оформления товара в своей стране; как производить оплату за товар, можно констатировать, что каждое из указанных вопросов несет в себе вероятность риска, который может свести на нет все возможные доходы от внешнеторговой операции с товаром. К таким направлениям целесообразно отнести - процедуру заключения и содержание внешнеэкономического контракта, перевозки товара от продавца - экспортера к покупателю - импортера, форму и порядок проведения денежных расчетов за товар, проведения процедур таможенного оформления товара в стране экспорта, транзита, импорта и таможенного контроля в пунктах пропуска на границах. В первую очередь, для выявления источников возникновения рисков по договору перевозки, целесообразно осуществить распределение процедуры заключения и исполнения условий договора на следующие этапы - заключения договора, прием товара к перевозке, перевозки товара от грузоотправителя (экспортера) к получателю (импортера), сдача товара получателю.
План
Содержание
Введение
1. Основные виды транспорта, используемые во внешней торговле
2. Понятие и виды транспортных рисков
3. Анализ особенностей обеспечения внешней торговли ООО «Транзит-Ойл»
Заключение
Список использованной литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
