Классификация транспортно-грузовых систем. Определение суточного расчетного грузопотока, вместимости складов, длины фронта погрузки и выгрузки, эксплуатационных расходов. Расчет линейных размеров склада. Выбор типа и количества погрузо-разгрузочных машин.
Исходные данные 1. Определение вместимости складов. Определение длины фронта погрузки и выгрузки 5. Расчет времени на выполнение грузовых операций 8. Определение эксплуатационных расходов Заключение Список литературы Введение Транспортно-грузовые системы магистрального транспорта представляют собой совокупности транспортных и перегрузочно-складских объектов, предназначенные для доставки грузов от поставщиков потребителям в сфере распределения продукции производственно-технического назначения, промышленных и продовольственных товаров широкого потребления. Транспортно-грузовые системы (ТГС) магистрального транспорта могут быть классифицированы по следующим основным признакам: · по отраслям народного хозяйства (в машиностроении, в металлургии, в легкой, пищевой, радиотехнической, электронной промышленности и т.д.); · по роду транспортируемых грузов (для контейнеров, тарно-штучных, сельскохозяйственных, скоропортящиеся, зерновых грузов, металла, нефти и нефтепродуктов, угля, лесоматериалов, химматериалов, инертно-строительных материалов, минеральных удобрений и т.д.); · по физическому состоянию транспортируемых грузов (ТГС для твердых, сыпучих, жидких и газообразных грузов); · по видам перевозок грузов и числу участвующих видов транспорта (прямые - одним видом транспорта, мультимодальные - несколькими видами транспорта); · по видам транспорта (сухопутные и водные, железнодорожные, автомобильные, морские, речные, железнодорожно-автомобильные, железнодорожно-морские ТСГ и т.д.); · по объему перевозок (редкие - малые по объему, средние по объему, массовые - большие по объему - конкретные размеры грузопотоков зависят от видов транспорта и характера грузов); · по территории, охваченной перевозками (местные ТГС, региональные, внутрироссийские, международные). Род груза Род вагона Грузоподъемность, тонн Тарно-штучные Крытый 68 Средне тоннажные контейнера Полувагон 69 Тяжеловесные Полувагон 69 Рассчитываем технические нормы загрузки для тарно-штучных грузов: Ртех=Qпак * Мпак; где Qпак- вес пакета - 0,25 т согласно исходных данных; Мпак - количество пакетов в вагоне. Рассчитываем технические нормы загрузки для среднетоннажных контейнеров: Ртехн= 11 * Qкy; где 11 - количество условных контейнеров, размещающихся в контейнеровозе, шт Qку - нагрузка условного контейнера, т/конт, определяется по формуле: , где L3 , L5 - доля соответственно 3-х и 5 - тонных контейнеров (согласно исходных данных), q3 ,q5 - нагрузка нетто соответственно 3 -х и 5 - тонного контейнера, принимается для 3 - тонных - 1,75 т/конт, для 5 тонных - 3,5 т/конт. Количество груза перегружаемого по прямому варианту: Qп = Кп · Qс, т. где Кп - коэффициент непосредственно перегрузки по прибытию и отправлению.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
