Транспортная характеристика груза - Реферат

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Выполнил: Процедило С.Б.8.1 Ford Cargo 2530Виды воздействий, которые встречаются во время транспортировки груза и вызывают наибольшие повреждения, могут быть по своей природе механическими и химическими. Механические воздействия, возникающие вследствие движения, существуют на всех видах транспорта. Большое значение имеют воздействия, возникающие в процессе погрузочных-разгрузочных операций. Для противодействия механическим воздействиям, возникающим во время движения груза, используются жесткие контейнеры, обвязки и амортизаторы. Химические воздействия на груз, вызываются главным образом загрязнением посторонними предметами или возникают под воздействием таких климатических факторов как влажность, осадки, солнечное тепло, холод.К складским комплексам, использующимся под временное хранение мебели и прочего имущества, предъявляются множество требований, без соблюдения которых длительное, а в отдельных случаях и кратковременное хранение вещей просто не возможно, ведь оно приведет к порче имущества клиента. Во-первых, склад должен быть сухим, отопляемым и вентилируемым, эти условия позволяют хранить мебель и прочий груз без риска заражения его составляющих грибком или плесенью. Во-вторых, отдельные требования предъявляются к высоте помещений, как правило, она должна быть выше 6 метров, что позволит хранить негабаритные вещи и использовать систему многоуровневого складирования мебели.Для ускорения подготовки партий товаров к отправке их пакетируют в грузовые модули, удобные для учета, работы механизмов, установки в контейнеры и вагоны. Можно выделить два основных вида грузовых единиц: • первичная грузовая единица - груз в транспортной таре, например в ящиках, бочках, мешках и т.п.; • укрупненная грузовая единица - грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т.е. грузов в транспортной таре. Поскольку вероятность расформирования прямо пропорциональна ее размерам, то очевидно, что сокращение размеров грузовой единицы снижает издержки данного вида.При данном способе погрузки товар с паллет разбирается на малогабаритные единицы - ящики, короба, пакеты, мешки. Параметры пакетов тарно-штучных грузов, сформированных на стандартных поддонах 800х1200 мм (европоддон) и 1000х1200 мм (американский поддон), размеры железнодорожных вагонов и кузовов автомобилей, а также универсальных контейнеров не кратны между собой и не имеют общего модуля, вследствие чего для максимальной загрузки транспортного средства можно использовать лишь ручной способ погрузки.Согласно Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом, предусматриваются условия перевозки мебели из предприятий-изготовителей, складов (баз) торговых организаций на другие склады, в магазины или непосредственно потребителям. При перевозке мебели Перевозчик и Заказчик должны принимать меры для обеспечения сохранности груза, не допускать повреждения мебели (сколов, царапин, ударов), попадания в них пыли и атмосферных осадков. Для бестарной перевозки мебели транспортные компании должны предоставлять автомобили-фургоны, оборудованные внутри специальными приспособлениями, обеспечивающими сохранность груза (мягкие жгуты-прокладки, мягкие и полумягкие валики). Оборудование бортовых автомобилей приспособлениями, обеспечивающими сохранность мебели, осуществляется Перевозчиком или Заказчиком по Договору.Мебельные фургоны служат для перевозки мебели, а также других изделий, которые требуют специальной фиксации. Кузова мебельного фургона собираются из многослойных панелей при помощи алюминиевых анодированных профилей. Панели с внутренней стороны имеют стальные усилители, что придает кузову дополнительную жесткость. Хорошее качество пластика придает кузову прекрасный внешний вид, который, сочетаясь с нержавеющей сталью и алюминиевым профилем (фурнитура и проем задних дверей) защищает мебельный фургон во время эксплуатации от внешней среды и не требует покраски.Современная мебель бывает разной, поэтому и подходить к ее перевозке следует по-разному. Мебель в таком виде не займет в автомобиле много места. Затем разобрать мебель и собрать ее на новом месте. Именно она защищает мебель от повреждений при переезде. Качественная упаковка защитит мебель от царапин, сбитых углов или сколов.При междугородних перевозках мебели по маршруту фабрика-склад-фабрика, мною были выбраны автомобили Ford Cargo 2530 и Hyundai HD 250 Long Экономно расходует солярку (20 л), что важно в городских пробках, при этом мощность двигателя - 320 л.с., что больше предыдущей модели 2524 при тех же остальных параметрах: общей массе, г/п до 17 тонн, объеме фургона 43 кубометра полезного груза. Хорошо ведет себя на обледеневших дорогах, имеет АБС, ГУР, антиобледенители кабины водителя, множество опций для расширения функциональности. Грузовик собран из надежных южнокорейских узлов и не нуждается в частом обслуживании и ремонте, что делает его приобретение прибыльным.

Оглавление

Введение

1. Транспортная характеристика грузов

2. «Место» груза согласно различным классификациям

3. Характеристика груза. Физико-химические свойства

4. Условия хранения груза. Требования к складским помещениям

5. Описание процесса формирования партии груза

6. Способы погрузки-разгрузки груза

7. Способы крепления груза

7.1 Мебельный фургон: особенности конструкции

7.2. Некоторые нюансы перевозки мебели