Транспорт России - Дипломная работа

Дан краткий анализ состояния автотранспортной деятельности, особенностей и специфики рынка автотранспортных услуг в России. Также рассмотрены меры государственной поддержки автотранспортной отрасли РФ и взаимосвязь видов автотранспорта в процессе хозяйственной деятельности.Актуальность данной работы обусловлена потребностью в разработке новых подходов к обеспечению адекватности системы планирования расходов бюджета на стратегическое развитие транспорта в России. Транспорт - отрасль материального производства, осуществляющая перевозки грузов и людей, а также транспортно-экспедиционное обслуживание. По назначению транспорт подразделяетсяна транспорт общего пользования, обслуживающий сферу обращения (грузовые перевозки) и перевозки населения; транспорт не общего пользования (внутрипроизводственного перемещения сырья, материалов, полуфабрикатов, готовых изделий и др.), а также транспорт личного пользования. Транспорт связывает воедино все отрасли народного хозяйства, удовлетворяет потребности людей в перевозках, а производства - в перевозках сырья, материалов и продукции. Все виды транспорта в той или иной мере играют важную роль в экономике, в последние годы особенно быстро развивается трубопроводный транспорт (нефтепроводный, газопроводный), имеющий более низкую себестоимость транспортировки нефти и газа по магистральным трубопроводам, чем на других видах транспорта.Автоперевозки грузов являются наиболее массовым видом транспорта и обеспечивают около 55% объема, а в большинстве регионов РФ являются безальтернативным и единственным видом транспорта, обеспечивающим доставку продукции, сырья и товаров для отраслей экономики и населения. Итак, существует достаточно распространенная практика, когда под прикрытием притворных договоров перевозки или ТЭД между грузовладельцем и посредником совершаются агентские договора. Посредник, по факту являющийся лишь диспетчером (перевозчики зовут таких "диспетчер-табуретка"), оказывающий только посреднические услуги по оформлению заказов на обслуживание автотранспортом и не участвующий в передаче имущества, игнорирует установленные законом требования об обязательной прозрачности посреднических сделок. Диспетчер путем обмана или злоупотребления доверием вводит в заблуждение грузоотправителя, либо осуществляет мошенничество, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности. Кроме того, ничем и никак неконтролируемый рост числа таких посредников приводит к неуправляемой конкуренции между ними, а страдают от этого именно перевозчики.Для поддержки российской автомобильной отрасли Минпромторг России систематически предлагает различные меры. постановление № 640 от 1 августа 2011 г.; (Данное постановление субсидирует российским производителям возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным на реализацию инвестиционных проектов и модернизацию производства. постановление №1401 от 27.12.2012 г.; (Данный документ утверждает порядок субсидий автопроизводителям при перевозке автомобилей, произведенных на Дальнем Востоке, в другие регионы страны. средства для закупки автомобильной техники Федерального медикобиологического агентства (ФМБА России) в объеме 300 млн. руб.; (Данные средства предусмотрены статьей «Закупки лекарственных препаратов и медицинского оборудования в рамках подпрограммы «Управление развитием отрасли» государственной программы Российской Федерации «Развитие здравоохранения».) изменения в технический регламент, которые продлили послабления для грузовых автомобилей и автобусов на период до 1 января 2015 г. (Согласно действующему техническому регламенту, с 1 января 2014 г. требования «Евро5» предусматривают сертификацию грузовых автомобилей и автобусов, использующих низкокачественное топливо, только с функцией ограничения крутящего момента двигателя, однако в удаленных районах и сельской местности подобные автомобили не пользуются спросом, что лишает отечественных производителей грузовой и специальной техники возможности наращивания сбыта.Экономика любого государства не может успешно функционировать без транспорта. Транспорт, с одной стороны является частью инфраструктуры рынка физически реализуя обмен товарами и оказывая услуги населению, а с другой стороны, он сам, как субъект рынка продает свои услуги, перевозя товары и население. Транспорту свойственны некоторые особенности, отличающие его от других отраслей народного хозяйства: во-первых, транспорт не производит вещественной продукции, он является продолжением процесса перевозки который заканчивается тогда, когда продукция доставлена к месту потребления. Во-вторых, продукция транспорта - перевозка грузов и пассажиров неотъемлема от процесса транспортного производства, ее нельзя накопить (создать ее запасы) поэтому проблемы резервов на транспорте состоят в создании не запасов продукции, а резервов пропускной и провозной способности. Уровень развития транспорта в стране в определенной мере определяет уровень ее цивилизации.

Содержание

Введение

1. Характеристика автотранспортной отрасли в РФ

1.1 Современное состояние автотранспортной отрасли РФ

1.2 Поддержка автомобильной отрасли в РФ

2. Роль и место автотранспорта в хозяйственных связях РФ

2.1 Роль автотранспорта в хозяйственных связях РФ

2.2 Взаимодействие видов транспорта в хозяйственных связях РФ

Заключение

Список литературы