Транспорт и связь в системе мирового хозяйства - Реферат

Начиная с 70-х годов текущего столетия ярко выраженной чертой хозяйственной жизни выступает ее интернационализация и прежде всего интернационализация производства. Появление глобальных систем производства ведет к увеличению размеров компаний, вовлеченных в международное производство, и соответственно к расширению пространственных масштабов их деятельности. Международное производство Транс Национальных Корпораций(ТНК) в большинстве случаев представляет комплексные, развитые и высоко координированные цепи производства и распределения. В процессе совершенствования производства и распределения связь и транспортная индустрия со своей стороны открывают возможности производителей и потребителей изменять традиционные методы и концепции производства, распределения и потребления.Протяженность путей сообщения транспортной системы России, по состоянию на начало 2003 г., составляла: более 86 тысяч километров железных дорог общего пользования, 916 тысяч километров автомобильных дорог, в том числе 574 тысяч километров общего пользования, 3 тысяч километров трамвайных путей, 398 км метрополитенных путей, 4,7 тысяч километров троллейбусных линий, 89 тысяч километров обслуживаемых судоходных внутренних водных путей. Отраслями, находящимися в ведении Минтранса России, в 2003 г. было перевезено 46299 миллионов пассажиров и 8432 миллионов тонн грузов, что составляет 97% пассажирских перевозок и 83% объемов грузовых перевозок, осуществляемых транспортом всех отраслей экономики Российской Федерации. Основные принципы организации автомобильного транспорта, присущие рыночной экономике (в первую очередь - разделение субъектов отрасли на наемных (профессиональных) перевозчиков, перевозчиков собственных грузов (пассажиров) и некоммерческих эксплуатантов автотранспортных средств), не получили пока должного законодательного закрепления. Общий парк подвижного состава грузового автомобильного транспорта в экономическом комплексе по состоянию на 1 января 2003 г. составлял 3300 тыс. грузовых автомобилей, включая пикапы и легковые фургоны: из них на предприятиях всех отраслей экономики - 1950 тысяч, на предприятиях под отрасли автомобильный транспорт - 151 тысяч. Морской транспортный флот России, включая суда «река-море» плавания, по состоянию на 1 января 2003 г. составлял 988 судов общим дедвейтом 11,6 миллионов тонн.Транспорт относится к коммуникационной системе. На ранних этапах развития общества он включал в себя все обменные процессы, а затем стал специализироваться на перемещении материальных объектов. Иными словами, транспорт соединяет время и пространство, разделяющие производителей, покупателей и продавцов. В экономическом плане он ослабляет временной и пространственный разрыв между производством и потреблением.При современных масштабах производства объем продукции в среднем на одного жителя достигает в развитых странах 20-25 тонн, а в целом по всему миру - около 10 тонн в год. В то же время каждая тонна общественной продукции суммарно в сфере производства, не считая технологических перевозок внутри предприятия, и в сфере обращения в среднем требует 860 тонн/ километр работы транспорта, включая международные морские перевозки и более 550 тонн/ километр - без их учета. В слаборазвитых странах перемещения людей не превышают 480-660 километров в год - примерно 2 км в день, а в наиболее развитых странах Третьего мира - в 20 раз больше. Для анализа роли перевозок в экономическом развитии используется ряд показателей: соотношение ВВП и грузооборота, эластичность спроса на транспорт по отношению к доходу на душу населения и другие. Соотношение ВВП и грузооборота (тонн/ километр) - наименьшее в промышленно развитых странах - на один доллар ВВП приходится примерно 2,4 тонн/ километр перемещения груза, в странах со средним уровнем развития - 2,8 тонн/ километр, в восточноевропейских государствах - 5,3 тонн/ километр.Связь представляет собой совокупность отраслей, объединенных общим целевым назначением - передачей и распределением различного рода информации. Специалисты считают, что страны, разрабатывающие новые всемирные средства связи, в будущем веке будут обладать такой экономической и даже политической властью, как страны, строившие железные дороги, занимали господствующее положение в прошлом веке. Связь становится самым большим в мире предприятием. Сбыт средств связи и услуг, связанный с распространением сообщений и изображений, составляет 3,9% ВМП, причем на долю телекоммуникационных услуг приходится более 40%. Ведущее место по объему этих услуг в 1992 г. занимала ЕС-35,2%, на втором месте - Северная Америка - 30,7, далее страны ЕАСТ - 8,2, страны Азии - 11,8, страны Центральной и Восточной Европы - 3,5, страны Ближнего и Среднего Востока - 3,2, Южной Америки - 1,6, Австралия и Новая Зеландия-1,9%.

План

Вступление……………………………………………………………………….2

1. Отраслевая структура мирового хозяйства: сущность, классификация….4

1.1 Транспортный комплекс России……………………………………………4

1.2 Транспорт как отрасль………………………………………………………10

1.3 Связь как отрасль……………………………………………………………18

2. Характеристика транспорта и связи в мировом масштабе………………27

3. Проблемы и перспективы транспорта и связи в России…………………..31

Заключение……………………………………………………………………….45

Список использованной литературы………………………………………….46