Схематизация положения двигателя, коробки передач, дифференциалов, фрикционной муфты и датчиков в системе полноприводного автомобиля. Конструкционные различия трансмиссий. Механизмы передачи крутящего момента на колеса. Пути подключения двигателя.
трансмиссия полноприводного АВТОМОБИЛЯНА сегодняшний день наибольшим спросом пользуются такие системы полного привода, как постоянный полный привод и полный привод, подключаемый автоматически. Каждая из этих систем имеет такие общие преимущества, как эффективное использование мощности двигателя и улучшение управляемости и проходимости автомобиля. Существуют следующие системы полного привода: - постоянный полный привод; - полный привод, который подключается вручную; - полный привод, который подключается в автоматическом режиме. Каждая система полного привода имеет свои определенные преимущества, но в общем можно сказать, что все системы обладают следующими достоинствами: - мощность двигателя используется более эффективно; - при движении по скользкому дорожному покрытию прослеживается отличная курсовая устойчивость и управляемость; - улучшается проходимость автомобиля.Если автомобиль оснащен системой постоянного полного привода или так называемой системой Full Time , это значит, что крутящий момент постоянно передается на все колеса.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
