Товароведная характеристика и оценка велосипедов для детей и подростков - Дипломная работа

Так, по данным Российской газеты, с 2006 по 2013 гг. с 6 до 10% выросло число жителей нашей страны, занимающихся спортом ежедневно, с 39 до 52% - занимающихся им от случаю к случаю [2]. Такой большой сегмент требует несомненно развитой инфраструктуры, потребности в которой удовлетворяются за счет спортивных залов, площадок, одежды и инвентаря - спортивных товаров. Так, емкость мирового рынка спортивных товаров варьируется от 67 до 100 млрд. долларов США, а отечественного в 0,6 - 4 млрд. долларов (в среднем 1 млрд.), и характеризуется ежегодным приростом в 15-20% [3]. В структуре продаж на мировом рынке спортивных товаров преобладаю спортивное снаряжение - экипировка (40%), одежда (38%) и обувь (22%). В этой связи появляются так называемые утилитарные дорожные (транспортные) велосипеды, в общем-то, к спорту как таковому отношения не имеют, а выполняют роль исключительно транспортного средства.Велосипед (фр. velocipede, от лат. velox - быстрый и pes - нога) - это транспортное средство, имеющее не менее двух колес и перемещающееся исключительно посредством мускульной энергии человека, передаваемой при помощи педалей. В мультимедийном труде “Автомобильная энциклопедия Кирилла и Мефодия 2006” дано следующее определение: “Велосипед - колесное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека, которое имеет расположенные в одну линию колеса и сиденье типа седло без опоры для спины и не имеет обычно кузова или обтекателей; до появления термина “веломобиль” к велосипедам относили и веломобили”. Во всем мире насчитывается свыше 1 млрд велосипедов, хотя используются они по-разному: 70% всех велосипедов служат средством передвижения, 29 - используются для активного отдыха и только 1% - для спортивных соревнований. Благодаря специально созданным условиям - велосипедным дорожкам, местам парковки, эффективной организации транспортных потоков и грузовых перевозок, велосипеды для передвижения по городу используются в 20-50% случаев. В США велосипеды служат преимущественно для отдыха, и только 5% из 100 млн велосипедов выступают в роли средства передвижения.В конструкцию велосипеда входят рама, передняя вилка с рулевой колонкой, ходовая часть (колеса, цепной педальный привод), тормозная система, седло, брызгозащитные элементы, багажник и другое дополнительное оборудование (рис. На раму устанавливаются основные детали велосипеда: вилка с рулевой колонкой, каретка педального привода, седлодержатель (подседельный штырь - стержень, на который устанавливается седло), заднее колесо, грязезащитный щиток (крыло), багажник и др. В прошлом велосипеды с женской рамой использовались женщинами (можно было сесть на велосипед, будучи в юбке и не нарушая приличий), сейчас они популярны среди обоих полов. Рамы для велосипедов изготавливаются из стальных, алюминиевых, титановых труб, соединяемых сваркой, и композитных пластмасс. Для уменьшения амплитуды деформаций используются жесткие трубы большого диаметра, обеспечивающие равномерное распределение напряжений по всей раме, дополнительные накладки на трубы в местах стыка с рулевой колонкой.Шаг велосипеда - это расстояние, проходимое велосипедом за один оборот шатунов. Возможность достижения требуемых скоростей и легкость хода зависят от передаточного отношения числа зубьев ведущей от и ведомой звездочек, которые составляют передачу; количество передач; веса велосипеда; системы амортизации; рисунка и высоты проектора шины, давления в шинах; особенности посадки велосипеда и его мускульной силы. Проходимость велосипеда зависит от характеристик колес, величины колесной базы велосипеда, типа системы амортизации, возможности выбора режима движения. Комфортность езды на велосипеде зависит от соответствия антропометрическим особенностям велосипедиста, возможности оптимального размещения велосипедиста с учетом стиля езды, гигиеническим нормам. Удобство посадки велосипедиста - это возможность размещения велосипедиста в положении, обеспечивающем легкость управления велосипедом и езды.Общие технические условия указано, что к велосипедам для подростков относятся велосипеды снаряженной массой не более 50 кг, а к велосипедам для младших школьников велосипеды снаряженной массой не более 40 кг. Общие требованиябезопасности и методы контроля» (распространяется в том числе и на велосипеды) и ГОСТ РИСО 8098-2012 «Велосипеды для детей младшеговозрастатребования безопасности» (в отношении детских двухколесных велосипедов), ГОСТ 7371-89 «Велосипеды для детей. Требованиям безопасности должны соответствовать велосипеды для детей дошкольноговозраста (велосипеды с высотой седла от 435 мм до 635 мм), дорожные велосипеды для младших школьников и подростков (велосипеды с регулировкой седла на высоту635 мм и более). В велосипедах с ручным тормозом для детей дошкольного возраста сила торможения должна составлять не менее 50 Н при приложении на рукоятку тормоза силы, равной 90 Н.

Содержание

Введение

1. Ассортимент, конструктивные особенности, потребительские свойства велосипедов

1.1 Классификация ассортимента велосипедов

1.2 Конструкция и требования к качеству велосипедов

1.3 Потребительские свойства велосипедов и требования к безопасности детских велосипедов

1.3.1 Потребительские свойства велосипедов

1.3.2 Требования к безопасности детских велосипедов

2. Анализ торгового ассортимента велосипедов и оценка потребительских свойств детских и подростковых велосипедов

2.1 Анализ ассортимента и оценка качества велосипедов, реализуемых розничных торговых организациях г.Москвы

2.1.1 Показатели ассортимента торговых организаций и методы их определения

2.1.2 Анализ торгового ассортимента велосипедов в г. Москве

2.2.3 Оценка потребительских свойств детских и подростковых велосипедов

2.3 Сравнительная характеристика ассортимента и качества велосипедов в магазинах

3. Состояние мирового и российского рынка велосипедов

Заключение

Список использованных источников