Конъюнктура отечественного рынка автомобильных шин, ведущие производители и характеристика выпускаемой ими продукции. Классификация автомобильных шин в ЕТН ВЭД ТС, идентификационные признаки. Порядок проведения товарной экспертизы данного типа товаров.
Актуальность темы работы состоит в том, что бы узнать состояние рынка автомобильных шин, научиться определять вид шины, различные дефекты, а так же проведение товарной экспертизы. С момента изобретения пневматической шины, без которой немыслимо само существование современного автомобиля, минуло свыше 140 лет. Сначала эта шина предназначалась не для автомобиля, а для лошадных экипажей, на которых она заменила массивные литые резиновые шины (так называемые грузоленты или гусматики), и лишь через многие годы после своего появления пневматическая шина нашла свое практическое применение на автомобилях. По назначению автомобильные шины делятся на шины для легковых и шины для грузовых автомобилей. Производители шин постоянно работают над усовершенствованием конструкции шин, используя современные материалы, уменьшая содержание резины в каркасе, повышая прочность корда, снижая елейность каркаса, создавая шины с малой высотой и большой шириной профиля для повышения устойчивости автомобиля и его грузоподъемности. Усовершенствование шин направлено также на увеличение срока их службы, допускаемых нагрузок, на упрощение технологии их производства, на повышение безопасности движения автомобилей, улучшение их устойчивости и управляемости. За последние 20 лет масса таких шин уменьшилась на 20…30%, грузоподъемность повысилась на 15…20%, срок службы увеличился на 30…40%. Особое значение это направление приобретает в нынешних условиях, когда к товару со стороны потребителя предъявляются повышенные требования по качеству и ассортименту, и от эффективности работы предприятия с производимым товаром зависят все экономические показатели организации и рыночная доля. Современное состояние отечественного рынка автомобильных шин 1.1 Конъюнктура отечественного рынка автомобильных шин Российский рынок автомобильных шин продолжает манить крупнейших мировых производителей. Сейчас он весьма успешно восстанавливается после провала продаж во время кризиса: если в 2009 году, по данным компании «Сибур - Русские шины», продажи шин в России рухнули более чем на треть (с 50,5 млн до 32,8 млн штук), то сейчас рынок вернулся к докризисным объемам: по итогам прошлого года он подрос на 28% (до 41,9 млн штук), а в текущем году, вероятнее всего, увеличится еще на треть и достигнет рекордного показателя, приблизившись к отметке 55 млн штук (см. график). Действительно, в России, с ее сложными дорожными условиями, особенно важны безопасность современных шин, насколько эффективно они обеспечивают сцепление с дорогой в неблагоприятных условиях. Производители шин давно борются с этим явлением посредством создания рисунка протектора - по его канавкам вода, снег и грязь оперативно отводятся в сторону (рисунок протектора существенно усовершенствован в новых моделях шин Michelin X-Ice). Например, компания Bridgestone на своих последних зимних шинах Blizzak Revo GZ использует особую резиновую смесь под названием Multicell Compound, которая, подобно губке, впитывает влагу. Актуальна для нашей страны и используемая производителями технология создания температурно-адаптивной резиновой смеси в производстве покрышки. Если раньше задняя часть шипа имела, как правило, округлую форму, то теперь многие делают их в виде многогранников. По словам разработчиков, так они лучше цепляются за ледяную поверхность (например, на последних моделях шин Nokian шипы под названием «медвежий коготь» имеют форму четырехгранника). Таблица 1- Доли продаж производителей на российском рынке автомобильных шин (в денежном выражении) по итогам 2010 года Производитель Доля рынка в 2009 г. (%) Доля рынка в 2010 г. (%) «Сибур - Русские шины» 16,7 15,3 «Нижнекамскшина» 16,1 15 Bridgestone 10 8,7 Michelin 5,8 8,3 Amtel 6,3 7,6 Yokohama 8,4 6,7 «Белшина» 7,5 6,1 Nokian 3,3 4 Continental 4,6 3,2 Dunlop 3 3,2 Goodyear 2,1 3 Алтайская шинная компания 3,2 2,7 Стараются держаться в русле общемировых трендов и российские производители (им сейчас принадлежит около 50% шинного рынка России, см. таблицу). Наконец, шипов на новых шинах Cordiant просто больше - они установлены в 16 рядов (у многих других производителей шипы установлены в 12 и даже в 8 рядов). В 2012 году темпы прироста объёма предложения замедлились и составили 3% к 2011 году, при этом объём предложения шин для грузовых автомобилей снизился на 2% по сравнению с 2011 годом, в то время как в остальных сегментах (шины для легковых автомобилей и шины для с/х (дорожно-строительной и индустриальной) техники)) объём предложения демонстрировал рост. Необходимо отметить, что основная борьба между игроками развернётся в сегменте легковых шин для бюджетных иномарок, а также в сегменте грузовых шин. Среди стран-производителей, ведущих импортные поставки новых шин для легковых автомобилей на российский рынок автомобильных шин, в 2012 году (в натуральном выражении_ можно выделить Японию (23%), Южную Корею (16%) и Китай (12%). Аппетиты производителей автомобильных шин понятны: в 2012 году в России было продано 2,9 млн. легковых автомобилей, а к 2015 году эта ци
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
