Расчет потребной тормозной силы по заданной длине тормозного пути. Требования к тормозной системе пассажирского вагона. Пневматическая часть тормоза: понятие, устройство и взаимодействие основных элементов, принцип действия и функциональные особенности.
При низкой оригинальности работы "Тормозная система пассажирского вагона с повышенной массой тары", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Определение потребной тормозной силыПогашенная при торможении энергия вращающихся масс также может быть рассчитана по формуле Для высоких скоростей движения проверяется величина возникающих продольно-динамических усилий при торможении и тепловая нагруженность фрикционных узлов тормоза. При торможении поезда учитывают время подготовки тормозов к действию. , (1.5) где - путь, проходимый поездом за время подготовки тормозов к действию, м; Для пассажирских вагонов магистрального, пригородного и городского транспорта расчетное (среднее) замедление при торможении принимают в пределах 1,2-1,3 м/с2 с учетом требований эргономики, комфорта и безопасности пассажиров и обслуживающего персонала.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
