Системы и стратегии управления запасами в складской инфраструктуре Республики Казахстан. Логистические технологии терминально-складского обеспечения на предприятиях. Разработка стохастической модели управления запасами в условиях случайного спроса.
Содержание 1. Терминально-складская инфраструктура Республики Казахстан. 1.1 Системы и стратегии управления запасами в складской инфраструктуре Казахстана 1.2 Основные принципы системы управление запасами. 1.3 Основные факторы повышение эффективности управления материальными запасами в терминальной складской инфрастуктуре 1.4 Системы и модели управление запасами в терминально-складской инфраструктуры. 2. Логистические технологии терминально-складского обеспечения на предприятиях Казахстана. 2.1 Терминально-складское обеспечения на предприятиях Казахстана 2.2 Элементы эффективновного управления материальными запасами. 2.3Обоснование зависимости системы управления запасов и от объемов перевозок. 2.4 Существующие модели управление запасами 2.5 Разработка стохастической модели управления запасами с непрерывным контролем уровня запаса в условиях случайного спроса 3. Определение места расположения распределительного центра методом пробной точки. 3.1Определение оптимального места размещения распределительного склада 3.2 Размер и конфигурация участка распределительного склада 3.3 Транспортная доступность участка распределительного склада 4. Организация безопасности жизнедеятельности работников на станциях 4.1 Характеристика опасных производственных факторов (ОПФ) возникающих в процессе функционирования разрабатываемых технологических процессов 4.2 Определение искусственного освещения открытых территории 4.3 Нормативные уровни опасных вредных веществ, поступающих в воздушную (водную) среду Заключение Список использованной литературы. 1. Терминально-складская инфраструктура Республики Казахстан 1.1 Системы и стратегии управления запасами в складской нфраструктуре Казахстана управление запас логистический складской Текущее состояние экономики Республики Казахстан характеризуется заметным улучшением социально-экономической ситуации, общим повышением платежеспособности населения, ростом промышленного производства, ростом товарооборота во внешней торговле, оптовой и розничной торговли. Это стимулирует, в частности, рост инвестиций в развитие транспортно-логистической системы и создание современной логистической (складской) инфраструктуры в стране. Геополитическая роль Республики Казахстан, то есть роль транзитного моста между Европой и Азией, а также между Россией и Китаем определяется ее расположением в центре евразийского континента, на стыке Европы и Азии. Перспективы развития закреплены законодательно В марте 2006 года принята «Стратегия территориального развития Республики Казахстан до 2015 года», которая определяет Казахстан как трансконтинентальный экономический мост взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и южно- азиатской экономических систем. Используя имеющийся потенциал, Казахстан может стать развитым сервисным центром региона по предоставлению широкого спектра услуг, отвечающих международным стандартам. Основные задачи Стратегии взаимосвязаны: · интеграция транспортной системы Казахстана в мировую транспортную систему · повышение уровня развития собственной транспортной инфраструктуры на основе основных транспортных магистралей, связующих маршрутов и узлов по направлениям Восток-Запад и Север-Юг · достижение наибольшей эффективности транспортных процессов, · снижение доли транспортной составляющей в стоимости конечной продукции во внутреннем, транзитном и экспортно-импортном сообщении. 1.2 Основныепринципысистемыуправлениезапасами Управление запасами предполагает получение точных сведений о величине различных видов запасов на складе и в разных стадиях обработки. Существенным аспектом деятельности складского хозяйства является поддержание размеров запасов материалов и изделий, хранящихся на складах, на таком уровне, чтобы было обеспечено бесперебойное снабжение всех подразделений необходимыми материальными ресурсами при условии соблюдения требований экономичности всего процесса товародвижения. Под системой управления запасами понимается комплекс мероприятий по созданию и пополнению запасов, организации непрерывного контроля и оперативного планирования поставок. Как утверждают данные исследований HolographyGroup, к 2010 г. на стоимость содержания товарных запасов будет приходиться 70 % комплексной стоимости доставки товаров практически в любой индустрии. По оценкам ряда специалистов, применение методов логистики дает возможность снизить уровень запасов на 30 - 50 % и сократить время движения продукции на 25 - 40 %. В системах первого типа очередная доставка товара осуществляется в случае уменьшения наличных запасов до точки повторения заказа. Эта точка характеризует уровень запасов, гарантирующий наличие товара на складе за время между моментом заказа новой партии товара и ее поступлением на склад. Рассматриваемая система часто называется двухбункерной, так как запас хранится как бы в двух бункерах: в первом - для удовлетворения спроса в течение периода от даты поставки до даты заказа, во втором - в течение периода от даты заказа до даты поставки. Достоинство данной системы заключается в том, что ма
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
