Рудольф Дизель первым создал двигатель внутреннего сгорания, который был назван его именем. Экономичный и удобный дизель быстро получил широкое распространение в транспорте. В Швейцарии в начале 20 века был создан первый тепловоз на дизельном топливе.
ФЕДEРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ КАФЕДРА УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ УЭР КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине: Общий курс железных дорог Проверил: Выполнил: Преподаватель Студент Кащеева Н.В. Николаев А.Г. Шифр 07-МТ-863 Екатеринбург 2008 СОДЕРЖАНИЕ Теоретическая часть: вопрос № 10: Тепловозы Практическая часть: Задачи № 1 и № 2 Список использованной литературы Тепловозы Почти столетие на железных дорогах единственным типом локомотива был стефенсоновский паровоз. В конце XIX века появились двигатели внутреннего сгорания. Вагон-газоход, курсировавший на Дрезденской городской железной дороге в 1892 г., можно считать первым тепловозом. Мощность его двигателя составляла 7,35 кВт (10 л. с.). Первый дизель имел мощность 14,7 кВт (20 л. с.), его коэффициент полезного действия превышал коэффициент полезного действия паровых машин и не зависел от размеров двигателя.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
