Модернизация двигателя внутреннего сгорания автомобиля ВАЗ-2103. Особенности конструкции двигателя: тип, степень сжатия, вид и марка топлива. Тепловой расчет, коэффициент теплоиспользования. Расчет механических потерь и эффективных показателей двигателя.
Выбор исходных данных к тепловому расчету 2.1 Тип двигателя 2.2 Степень сжатия 2.3 Частота вращения коленчатого вала 2.4 Коэффициент избытка воздуха 2.5 Вид и марка применяемого топлива 2.6 Температура и давление окружающей среды 2.7 Давление и температура остаточных газов 2.8 Степень подогрева свежего заряда на впуске 2.9 Коэффициент сопротивления впускной системы 2.10 Средняя скорость свежего заряда в проходном сечении впускного клапана 2.11 Средний показатель политропы сжатия 2.12 Коэффициент эффективного теплоиспользования 2.13 Средний показатель политропы расширения 3. Тепловой расчет двигателя 3.1 Расчет процесса впуска 3.2 Расчет процесса сжатия 3.3 Расчет материального баланса рабочего цикла 3.4 Расчет процесса сгорания 3.5 Расчет процесса расширения 3.6 Расчет индикаторных показателей цикла 3.7 Определение механических потерь и эффективных показателей двигателя 4. В основе методики расчета лежит метод В.И. Гриневецкого, в дальнейшем усовершенствованный Е.К. Мазингом, Н.Р. Брилингом, Б.С. Стечкиным и др. Целью данного теплового расчета является модернизация двигателя внутреннего сгорания на основе существующего двигателя ВАЗ-2103. Двигатель ВАЗ-2103, четырехтактный, рядный, имеет 4 цилиндра (рис.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
