Головка и блок цилиндров. Кривошипно-шатунный механизм. Механизм газораспределения. Система смазки двигателя. Размещение запаса топлива на автомобиле. Выбор и обоснование конструктивных и эксплуатационных параметров для теплового расчета. Процесс впуска.
В настоящее время в Украине эксплуатируются значительное количество автомобилей, часть из которых физически или морально устарели. Поэтому целесообразным является при их обслуживании, ремонте осуществить модернизацию этих двигателей, с целью улучшения их технико-экономических показателей. К таким двигателям относится двигатель ВАЗ-2103. Целью данного теплового расчета является модернизация двигателя ВАЗ-2103, для улучшения его технико-экономических показателей. Описание особенностей прототипа ДВС 1.1 Техническая характеристика На автомобилях, тракторах, дорожных и строительных машинах применяются карбюраторные двигатели, дизели, а также двигатели, работающие на газовом топливе (сжатом и сжиженном газе). Таблица 1.1 - Технико-экономические параметры двигателя Рабочий объем, см3 (л) 1,458 (1,5) Диаметр цилиндра, мм 76 Ход поршня, мм 80 Степень сжатия 8.5 Мощность максимальная при частоте вращения коленчатого вала 4500 мин-1, кВт (л.c.) 56,6 (77) Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1, Нм 105.8 Литровая мощность, кВт/л 28.59 Средняя скорость поршня, м/c 14.93 Минимальный удельный расход топлива, г/кВт ч 306 Среднее эффективное давление при номинальной мощности, МПа 0.83 Среднее эффективное давление при максимальном крутящем моменте, МПа 0.91 Контрольный расход топлива, л/100 км 8,2 Бензин АИ-93 Масса двигателя без смазочного масла, кг 179 1.2 Двигатель Двигатель ВАЗ-2103 рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с жидкостным охлаждением. 1.3 Головка и блок цилиндров Блок цилиндров.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
