Модернизация двигателя МеМЗ-245 с целью улучшения его технико-экономических показателей. Карбюраторный, четырехтактный двигатель как прототип модернизируемого двигателя. Цель и метод выполнения теплового расчета двигателя. Выбор и обоснование параметров.
1. Описание особенностей прототипа ДВС 2. Тепловой расчет двигателя Заключение Использованная литература Приложение Введение В настоящее время в Украине эксплуатируются автомобили, которые частично физически и технически устарели. Поэтому целесообразным является при их ремонте осуществлять модернизацию этих двигателей, с целью улучшения их технико-экономических показателей. Рабочий объем, см3 (л) 1091 (1,1) Диаметр цилиндра, мм 72 Ход поршня, мм 67 Степень сжатия 9,5 Мощность максимальная при частоте вращения коленчатого вала 4500 мин-1, кВт (л. c.) 37,5 (47,7) Крутящий момент максимальный при частоте вращения коленчатого вала 2400-2600 мин-1, Нм 80 Литровая мощность, кВт/л 31,1 Средняя скорость поршня, м/c 12,93 Минимальный удельный расход топлива, г/кВт ч 295,7 Среднее эффективное давление при номинальной мощности, МПа 0,78 Среднее эффективное давление при максимальном крутящем моменте, МПа 0,85 Контрольный расход топлива, л/100 км 6,2 Бензин АИ-93 Масса двигателя без КПП, кг 149 1.1 Блок цилиндров. Высокая жёсткость блока обеспечивается тем, что плоскость разъёма блока с масляным картером расположена ниже оси коленчатого вала на 53 мм. Объем камеры сгорания при поставленных на место клапанах и ввернутой свече зажигания 23,89-25,47 см3. С левой стороны головки расположены впускные и выпускные каналы, а с правой - резьбовые отверстия для свечей зажигания.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
