Расчет эксплуатационной массы трактора, номинальной мощности двигателя и теоретической регуляторной характеристики двигателя. Вычисление процессов газообмена, коэффициента остаточных газов, процесса сжатия и расширения. Определение размеров двигателя.
Номинальная сила тяги на крюке, 14 кН. 4. Коэффициент эксплуатационной загрузки двигателя =0,85. 1.1 Расчет эксплуатационной массы трактора, номинальной мощности двигателя и теоретической регуляторной характеристики двигателя Определение эксплуатационной массы трактора Различают конструктивную (сухую) массу трактора и эксплуатационную (полную) . С достаточной для учебных расчетов точностью можно принять, что за счет водителя, инструмента, топлива, смазочных материалов и т.п. масса трактора увеличивается на 7,0… 10,0%. Недостаток эксплуатационной массы восполняется применением балласта, навешиваемого на ведущие колеса. т 1.2 Расчет номинальной мощности двигателя Номинальная мощность двигателя определяется из условия равномерного движения на горизонтальном поле с номинальной силой тяги на крюке и действительной скоростью движения в определенных почвенных условиях при допустимом буксовании. где - сила сопротивления качения, кН; - механический КПД трансмиссии, , здесь - механический КПД трансмиссии, учитывающий потери холостого хода, ; , - механический КПД цилиндрической и конической пары шестерен, ; ; , - число цилиндрических пар шестерен, работающих на одной передаче, . МПа Температура остаточных газов. принимаем равным 810 К Температура подогрева свежего заряда. принимаем 5°С 2.2 Расчет давления в конце впуск Давление в конце впуска (МПа) определяется исходя из потерь во впускной системе: , где - потери давления во впускной системе. Коэффициент остаточных газов для четырехтактных двигателей (с учетом продувки и дозарядки цилиндра): ; При определении на номинальном режиме работы двигателя с учетом дозарядки можно принять , что вполне можно получить при подборе угла опаздывания закрытия впускного клапана в пределах 30 - 60° поворота коленчатого вала, принимаем 1,1 Коэффициент очистки принять равным единице ( ). 2.4 Расчет температуры в конце впуска и коэффициента наполнения Температура в конце впуска определяется: К Для четырехтактных двигателей коэффициент наполнения с учетом продувки и дозарядки цилиндра равен: 2.5 Расчет процесса сжатия Давление (МПа) и температура (К) в конце процесса сжатия определяются из уравнения политропы: ; , где - показатель политропы сжатия, 1,36 МПа К Коэффициент избытка воздуха. В массовых единицах, : в объемных единицах : Количество свежего заряда , находящегося в цилиндре дизеля, кмоль/кг: Для дизельных двигателей, кмоль/кг: где - молекулярная масса паров дизельного топлива, принимаем 190 кг/кмоль.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
