Тепловой и динамический расчет двигателя. Тяговый расчет автомобиля - Курсовая работа

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине: «Трактора и автомобили» на тему: «Тепловой и динамический расчет двигателя. Тяговый расчет автомобиля» Содержание 1. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ 1.1 Полная масса автомобиля 1.2 Номинальная мощность двигателя 1.3 Подбор шин и определение радиуса качения ведущих колес 1.4 Передаточные числа коробки передач 1.5 Расчет и построение тяговых и динамических характеристик автомобиля 2. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ 2.1 Выбор и обоснование исходных данных к тепловому расчету 2.1.1 Давление и температура остаточных газов 2.1.2 Подогрев свежего заряда 2.1.3 Коэффициент избытка воздуха 2.1.4 Топливо 2.1.5 Показатели политроп сжатия и расширения 2.1.6 Коэффициент использования тепла 2.1.7 Степень повышения давления 2.1.8 Коэффициент наполнения 2.2 Определение параметров состояния рабочего тела 2.2.1 Процесс впуска 2.2.2 Процесс сжатия 2.2.3 Процесс сгорания 2.2.4 Процесс расширения 2.3 Индикаторные и эффективные показатели двигателя. Определение диаметра и хода поршня. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА 3.1 Кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма 3.2 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма 3.2.1 Порядок расчета и построений 1. Коэффициент грузоподъёмности: ?г = mг/ mо = Gт/Gо ?г = 800/1670 = 0,48 1.2 Номинальная мощность двигателя Мощность двигателя, необходимая для движения полностью загруженного автомобиля с максимальной скоростью движения в заданных условиях, определяется по формуле: , где G - полный вес автомобиля (сила тяжести); ?тр = 0,93 - механический КПД трансмиссии; Vmax - максимальная скорость движения, км/ч. = 0,03 - коэффициент сопротивления дороги; Pw max = kw*?в*F*V2 = 0,4*1,293*4,26*26,42 = 1536 Н - сила сопротивления воздуха при максимальной скорости; ?в = 1,293 кг/м3 - плотность воздуха; kw = 0,4 - коэффициент обтекаемости (легковые - 0,1…0,2; грузовые - 0,4…0,5); F = B*H = 2,044*2,086 = 4,26 м2; - площадь лобовой поверхности; B - ширина машины, В = 2,44 м; H- высота машины, Н = 2,086 м; Максимальная мощность карбюраторного двигателя работающего с ограничителем, может быть определена по эмпирической формуле: , где ? = 0,9…0,95; 1.3 Подбор шин и определение радиуса качения ведущих колес Подбор шин производится по нагрузке, приходящейся на колесо. Результаты расчета для построения характеристик автомобиля. n, мин-1 Мк, Н*м Ne, кВт V, км/ч v, м/с Pк, Н Pw, Н D j, м/с2 1/j, с2/м Nк, кВт N?, кВт Nw, кВт 1 передача 550 151,99 8,75 3,42 0,95 32743,0 1,99 1,27 6,86 0,15 0,73 0,73 0,002 950 160,09 15,93 5,91 1,64 34487,2 5,93 1,34 7,23 0,14 1,27 1,27 0,010 1350 166,06 23,48 8,39 2,33 35773,9 11,98 1,39 7,50 0,13 1,83 1,80 0,028 1750 169,91 31,14 10,88 3,02 36603,1 20,13 1,42 7,68 0,13 2,39 2,33 0,061 2150 171,64 38,64 13,37 3,71 36974,8 30,38 1,44 7,76 0,13 2,98 2,86 0,113 2550 171,24 45,72 15,86 4,40 36889,1 42,74 1,43 7,74 0,13 3,58 3,40 0,188 2950 168,72 52,12 18,34 5,10 36345,8 57,20 1,41 7,62 0,13 4,22 3,93 0,291 3350 164,07 57,55 20,83 5,79 35345,0 73,76 1,37 7,40 0,14 4,89 4,46 0,427 3750 157,30 61,77 23,32 6,48 33886,8 92,43 1,31 7,08 0,14 5,59 4,99 0,599 4150 148,41 64,49 25,80 7,17 31971,0 113,20 1,24 6,67 0,15 6,34 5,53 0,811 4550 137,39 65,46 28,29 7,86 29597,7 136,07 1,15 6,15 0,16 7,13 6,06 1,069 Графики времени и пути разгона ввиду отсутствия точно выраженной аналитической связи между ускорением и скоростью движения строятся графоаналитическим способом. Время разгона от минимально устойчивой скорости Vmin до конечной скорости Vmax будет: t = ?t1 ?t2 ?t3 … ?tn, с По полученным значениям строят кривую времени разгона t = f(V), принимая t = 0 при минимальной скорости движения Vmin = V1 Скорости V2 будет соответствовать значение ?t1, скорости V3 - значение ?t1 ?t2 и т. д.