Теория центробежной компрессорной ступени. Основные положения газодинамического расчета компрессора. Характеристика решеток профилей с различной степенью реактивности. Помпаж центробежного компрессора. Степень реактивности компрессорной ступени.
Лопаточные компрессоры широко используются на судах в составе главных и вспомогательных установок, а также в ряде отраслей народного хозяйства: черной металлургии, химической, газовой, нефтяной, нефтехимической, машиностроительной и др. В зависимости от характера движения газа в проточной части они могут быть осевыми, центробежными, диагональными, комбинированными. В зависимости от подачи различают компрессоры с малой (G30 кг/с) подачей. ТЕОРИЯ ЦЕНТРОБЕЖНОЙ КОМПРЕССОРНОЙ СТУПЕНИ 1.1 Основные параметры, принятая терминология Основными термодинамическими параметрами центробежного компрессора являются следующие: массовая производительность G, кг/с; конечное давление рк, мПа; начальное давление р0, начальная температура Т0, К; удельная газовая постоянная R, Дж/кг? К; показатель адиабаты k. В общем случае компрессорная ступень состоит из входного устройства, рабочего колеса, диффузора и входного устройства. Любая ступень может быть выполнена с осевым всасыванием, с всасывающей камерой или с предшествующим обратным направляющим аппаратом. В промежуточной компрессорной ступени после безлопаточного или лопаточного диффузора располагается обратный направляющий аппарат лопаточного типа, тогда как за канальным диффузором всегда следует обратный направляющий аппарат канального типа, при этом каналы диффузора непосредственно переходят в каналы обратного направляющего аппарата. Выходное устройство последней ступени может быть выполнено в виде спиральной камеры (улитки) - внешней или внутренней, в последнем случае сечения улитки по ходу потока развиваются в направлении к центру. В этом случае безударный вход потока может обеспечиваться и на частичных режимах, что повышает КПД компрессора и увеличивает устойчивую зону его работы. Судовые компрессоры преимущественно изготавливают с вращающимся направляющим аппаратом и осевым входом в рабочее колесо как более простые по конструкции. Для характеристики относительной доли повышения энергии давления в колесе в сравнении с затраченной работой l0 вводят степень реактивности r/ при отсутствии потерь (Dl1-2 = 0).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
