Теоретико-методологічні основи проектування організації будівництва та реконструкції залізниць: фінансовий, часовий та ресурсний аспекти - Автореферат

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ХАРКІВСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ МІСЬКОГО ГОСПОДАРСТВАРоботу виконано в Українській державній академії залізничного транспорту. Ачкасов Анатолій Єгорович, Харківська національна академія міського господарства, завідувач кафедри економіки і управління в будівництві та міському господарстві. Тян Рево Борисович, Придніпровська державна академія будівництва і архітектури Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри фінансів; Рибак Анатолій Іванович, Одеська державна академія будівництва і архітектури Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри управління проектами. Захист відбудеться _6_ ___червня____ 2006 р. о _1000__ годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д.64.089.01 Харківської національної академії міського господарства, за адресою: 61002, м.Переосмислення сучасного досвіду проектування організації робіт свідчить про необхідність нових рішень в області інтеграції концептуальних засад регулювання фінансових і виробничих процесів будівництва і реконструкції залізниць у часі. Ці обставини обумовили актуальність обраної теми дисертації, її теоретичну та народногосподарську значущість, необхідність наукового обґрунтування нових підходів у проектуванні організації будівництва та реконструкції залізниць, механізмів, спрямованих на використання інтелектуального, інформаційного, організаційного ресурсів, що дадуть можливість оптимізувати фінансові, часові і ресурсні параметри проектів будівництва та реконструкції залізниць. В основу дисертаційної роботи покладено теоретичні дослідження і практичні розробки в області організації управління будівництва та реконструкції залізниць, що проводилися в Українській державній академії залізничного транспорту під керівництвом і за особистою участю автора в рамках: “Державної програми розвитку та модернізації залізничного транспорту України на 1993-2005 р. р.” номер держреєстрації 0100U000825; науково-дослідної роботи “Розробка рекомендацій з підвищення економічної ефективності організації реконструкції залізниць на основі дослідження системи проектних обмежень часу” - номер держреєстрації 0104U010981; науково-дослідної роботи “Розробка рекомендацій з удосконалення системи фінансування реконструкції залізниць” - номер держреєстрації 0104U010982. Для досягнення визначеної мети, забезпечення достовірності та обґрунтованості одержаних результатів у дисертаційній роботі застосовано наукові методи дослідження та види аналізу: системний аналіз під час комплексного дослідження процесів будівництва та реконструкції залізниць; класифікаційно-аналітичний метод використано для дослідження комплексу інтересів, що виникають у системі проектів будівництва та реконструкції залізниць; економіко-математичні методи - для моделювання механізму фінансування відновлення основних фондів; методи аналізу та синтезу, порівняльних характеристик - для формування концепції проектування організації та будівництва залізниць, метод логічного моделювання для формування інструментарію фінансово-часових полів; абстрактно-логічний метод - для обґрунтування основних положень стратегічних аспектів проектування організації будівництва і реконструкції залізниць. У частині розвитку методичного апарату розширено коло інструментів проектування організації будівництва та реконструкції залізниць, що забезпечують підвищення ефективності через комплексне узгодження використання наявних ресурсів: - вперше розроблені основи методології фінансово-часових “полів” у проектуванні організації будівництва та реконструкції залізниць і методичний апарат, що дозволяє оптимізувати використання фінансового потенціалу проектів будівництва і реконструкції залізниць у часі;Перший розділ - “Передумови розвитку методології проектування організації будівництва та реконструкції залізниць” - присвячено розкриттю передумов формування підходів до проектування організації будівництва і реконструкції залізниць. Досліджено проблематику сучасного етапу, визначено шляхи удосконалення підходів до проектування організації будівництва та реконструкції залізниць. Як такі доцільно виділити: машинні ресурси - як основний елемент організації виробничого процесу; час - як динамічну координату використання інших ресурсів і як обмежений непоновлюваний ресурс системи та доповнити у вигляді гіпотези фінансами - як економічної координати розвитку системи і як визначальний ресурс; організаційно-технологічну схему реалізації процесів у системі. У другому розділі - “Теоретико-методологічні основи проектування організації будівництва та реконструкції залізниць” - запропоновано авторське обґрунтування концептуального базису удосконалення проектування організації будівництва та реконструкції залізниць. Четвертий розділ - “Проектування фінансово-інвестиційної політики будівництва та реконструкції залізниць” - присвячено проектуванню фінансово-інвестиційної політики будівництва та реконструкції залізниць.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ