Теоретико-методологічні основи проектування організації будівництва та реконструкції залізниць - Автореферат

ХАРКІВСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ МІСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня доктора економічних наукТеоретико-методологічні основи проектування організації будівництва та реконструкції залізниць. Досліджено передумови розвитку методології проектування організації будівництва та реконструкції залізниць. Розглянуто питання проектування рівнів дискретності економічної динаміки в організації будівництва та реконструкції залізниць. Аналіз чиннику часу здійснено у розрізі обґрунтування управління часовим ресурсом і швидкістю економічних процесів у проектуванні організації будівництва та реконструкції залізниць.Проектування організації будівництва і реконструкції залізниць є однією з ділянок, де проблеми практики вимагають удосконалення існуючого теоретико-методологічного апарату. Переосмислення сучасного досвіду проектування організації робіт свідчить про необхідність нових рішень в області інтеграції концептуальних засад регулювання фінансових і виробничих процесів будівництва і реконструкції залізниць у часі. Таким чином, удосконалення теоретико-методологічних засад проектування організації будівництва та реконструкції залізниць є актуальною проблемою сьогодення, в якому комплекс економічних проблем визначається широким колом організаційних, фінансових, технологічних та інших питань. Ці обставини обумовили актуальність обраної теми дисертації, її теоретичну та народногосподарську значущість, необхідність наукового обґрунтування нових підходів у проектуванні організації будівництва та реконструкції залізниць, механізмів, спрямованих на використання інтелектуального, інформаційного, організаційного ресурсів, що дадуть можливість оптимізувати фінансові, часові і ресурсні параметри проектів будівництва та реконструкції залізниць. Для досягнення визначеної мети, забезпечення достовірності та обґрунтованості одержаних результатів у дисертаційній роботі застосовано наукові методи дослідження та види аналізу: системний аналіз під час комплексного дослідження процесів будівництва та реконструкції залізниць; класифікаційно-аналітичний метод використано для дослідження комплексу інтересів, що виникають у системі проектів будівництва та реконструкції залізниць; економіко-математичні методи - для моделювання механізму фінансування відновлення основних фондів; методи аналізу та синтезу, порівняльних характеристик - для формування концепції проектування організації та будівництва залізниць, метод логічного моделювання для формування інструментарію фінансово-часових полів; абстрактно-логічний метод - для обґрунтування основних положень стратегічних аспектів проектування організації будівництва і реконструкції залізниць.Перший розділ - “Передумови розвитку методології проектування організації будівництва та реконструкції залізниць” - присвячено розкриттю передумов формування підходів до проектування організації будівництва і реконструкції залізниць. Досліджено проблематику сучасного етапу, визначено шляхи удосконалення підходів до проектування організації будівництва та реконструкції залізниць. Як такі доцільно виділити: машинні ресурси - як основний елемент організації виробничого процесу; час - як динамічну координату використання інших ресурсів і як обмежений непоновлюваний ресурс системи та доповнити у вигляді гіпотези фінансами - як економічної координати розвитку системи і як визначальний ресурс; організаційно-технологічну схему реалізації процесів у системі. У другому розділі - “Теоретико-методологічні основи проектування організації будівництва та реконструкції залізниць” - запропоновано авторське обґрунтування концептуального базису удосконалення проектування організації будівництва та реконструкції залізниць. Четвертий розділ - “Проектування фінансово-інвестиційної політики будівництва та реконструкції залізниць” - присвячено проектуванню фінансово-інвестиційної політики будівництва та реконструкції залізниць.У дисертації здійснено теоретичне узагальнення і нове вирішення наукової проблеми - комплексного проектування організації будівництва та реконструкції залізниць. Проведене дослідження вітчизняних і іноземних теоретико-методологічних підходів до проектування організації будівництва та реконструкції залізниць показало, що головними напрямками приведення системи проектування організації у відповідність до сучасних ринкових механізмів є удосконалення теоретичних засад у частині конкретизації напрямків використання внутрішніх резервів наявного потенціалу, а також залучення до проектування фінансових та часових аспектів. У роботі запропонований концептуальний підхід до проектування організації будівництва та реконструкції залізниць, що ґрунтується на системній організації використання базових ресурсів: удосконалення управлінського підходу полягає у виділенні базових ресурсів економічного розвитку.

2. ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ