Рассмотрение современных моделей смешанной смазки. Анализ процессов, протекающих при смешанном режиме смазки. Методика определения среднего нормативного ресурса смазки твердых оболочечных смазочных стержней на модернизированной установке СМТ-1М.
При низкой оригинальности работы "Теоретическое обоснование механизма смешанной (полужидкостной) смазки в контакте "твердый оболочечный смазочный стержень - колесо - рельс"", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Теоретическое обоснование механизма смешанной (полужидкостной) смазки в контакте «твердый оболочечный смазочный стержень-колесо-рельс».Оболочка смазочных стержней выполняет функцию держателя смазки и корректирует скорость изнашивания смазочного стержня, поэтому в результате образования свободных от смазки зон на колесе оболочка начинает изнашиваться и новая порция нагретой полужидкой смазки попадает на колесо. Поэтому наиболее точные результаты по определению расхода смазки, необходимой толщины смазочного слоя, ресурса смазки, а также определения износа оболочки, необходимой толщины оболочки твердых оболочечных смазочных стержней обычно получают экспериментально на лабораторных установках [1]. Методика определения среднего нормативного ресурса смазки твердых оболочечных смазочных стержней на модернизированной установке СМТ-1М предусматривает их проведение в условиях, моделирующих взаимодействие гребня колеса с головкой рельса при вписывании в кривую малого радиуса (в режиме трения качения с продольным проскальзыванием) [2]. Средний нормативный ресурс смазки - среднее число оборотов (с учетом 3 опытов), необходимое совершить, намазанными одним образцом смазки, роликами при определенной начальной температуре роликов, работающих в условиях смешанной смазки (при обеспечении слоя смазки толщиной более 0,1 мкм ) до наступления значения коэффициента трения 0,6. В результате определения среднего нормативного ресурса смазок твердых оболочечных смазочных стержней РАПС и РАПС-О в условиях работы смешанной (полужидкостной) смазки на модернизированной установке СМТ-1М определено, что с увеличением температуры средний нормативный ресурс смазок РАПС и РАПС-О увеличивается.Предложено теоретическое обоснование механизма смешанной (полужидкостной) смазки при взаимодействии твердых оболочечных смазочных стержней с контактом «колесо-рельс». Разработана методика определения среднего нормативного ресурса смазки твердых оболочечных смазочных стержней при различных диапазонах температур.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
