Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации - Курсовая работа

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет" На тему: «Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации»Объектом исследования является автомобиль ВАЗ-2111, выпускающийся Волжским автомобильным заводом с 1997 года. Кузов автомобиля ВАЗ-2111 закрытый, 4-дверный,универсал. Краткая техническая характеристика представляется в таблице 1.1 Показатели Ед. измерения Условное обозначение Численное значение Примечание Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала: Н*М Об/мин Ме max NM 120 2700 /3/Эффективный крутящий момент на коленчатом валу, Н*м; Коэффициент приспособляемости двигателя по нагрузке определяется по формуле: (2.4) Коэффициент приспособляемости по частоте вращения определяется по формуле: Kw = nн /nm, (2.5) где nm - частота вращения коленчатого вала при Мемах, об/мин. nн - номинальная частота вращения коленчатого вала. Вывод: согласно расчетам и диаграмме внешней скоростной характеристики, максимальный крутящий момент в заданных дорожных условиях 156,2 Н*м при 2500 об/мин, максимальная мощность двигателя 65,5 КВТ при 5000 об/мин.Расчет КПД и передаточных чисел: Коэффициент полезного действия (КПД) механической ступенчатой трансмиссии АТС определяется по формуле: = (1 - Кхол/сэ) , =(1-0.04/1) 0.992 0.98 0.9952=0.89 кц-число работающих (передающих крутящий момент) пар шестерен с цилиндрическими зубчатыми колесами при включении рассматриваемой передачи; Определяя количество элементов трансмиссии, необходимо учитывать степень их нагружения. Передаточное число трансмиссии определяется по формуле: Utp = Uкп?Uгп?Upk?Ukp?Uдоп где Uкп, Uгп, Upk, Ukp, Uдоп - соответственно передаточные числа коробки передач, главной передачи, раздаточной коробки, колесного редуктора и дополнительных устройств, позволяющих изменить общее передаточное число трансмиссии.Линейная скорость движения автомобиля рассчитывается по формуле: v = , При 1000об/мин. Сила тяги на ведущих колесах рассчитывается по формуле: Рт = . Сила сопротивления воздуха определяется по формуле: Pw = kw*F*v2 kw - коэффициент сопротивления воздуха, Н?с2/м4 . Площадь лобовой поверхности транспортного средства определяется по формуле: для легковых автомобилей Сила сопротивления качению колес определяется по формуле: Pf = fv?m?g где fv - коэффициент сопротивления качению в зависимости от скорости: для радиальных шин fv = ft?(1 (0,00216?v)2);Динамический паспорт транспортного средства представляет собой динамическую характеристику с номограммой нагрузок и графиком контроля буксования. Для построения динамического паспорта необходимо:-построить динамическую характеристику транспортного средства с полной нагрузкой; -построить номограмму нагрузок, характеризующую изменение динамического фактора по тяге D в зависимости от нагрузки на транспортное средство; -построить график контроля буксования, который включает в себя зависимости динамического фактора по сцеплению Dj от нагрузки на автомобиль при разных значениях коэффициента сцепления колес с опорной поверхностью. Динамический фактор по сцеплению полностью загруженного транспортного определяется по формуле: = , где li - коэффициент нагрузки ведущих колес груженого АТС: для переднеприводных АТС: l1 = ;Разгонные свойства транспортного средства оцениваются по величине ускорений, развиваемых транспортным средством на различных передачах в коробке передач, времени разгона до максимальной скорости движения в заданных условиях и пути разгона. В случае движения по ровной горизонтальной поверхности ускорение транспортного средства определяется по формуле: j = ?(D - fv), (6.1) где d - коэффициент учета вращающихся масс. Значение коэффициента учета вращающихся масс на каждой передаче в коробке передач определяется по формуле: d = 1 d1 d2?U2кп, (6.2) где Uкп - передаточное число коробки передач; Время разгона до заданной (максимальной) скорости определяется из следующего выражения: , (6.3) где - величина, обратная ускорению, с2/м. Для построения графика времени разгона транспортного средства площадь под кривыми 1/j = f(v) следует разбить на несколько участков (количество участков определяется числом передач в коробке передач).Мощность, подведенная к ведущим колесам с использованием возможностей двигателя и трансмиссии, определяется по формуле: Nk = Ne - Ntp = Ne . htp, ГДЕNE - эффективная мощность двигателя, КВТ; При 1000об/мин. на первой передаче мощность подведенная к колесам Мощность, теряемая на преодоление внешних сопротивлений при установившемся движении на горизонтальном участке дороги определяется по формулам: Nf = Pf . v .Удельный расход топлива с учетом степени использования мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя определяется по формуле: , где ge(Nн) - удельный эффективный расход топлива при номинальной мощности, КВТ.

Содержание

1. Исходные данные для расчетов

2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

3. Расчет КПД и передаточных чисел трансмиссии

4. Расчет показателей тяговой характеристики

5. Расчет и построение динамического паспорта

6. Оценка разгонных свойств транспортного средства

7. Расчет и построение мощностной характеристики

8. Оценка топливной экономичности транспортного средства

Литература

1. Исходные данные для расчетов