Техстропно-карданный привод ТК-2 генератора пассажирского вагона - Курсовая работа

Электрическая энергия используется для отопления и вентиляции помещений вагона, освещения, питания диагностической аппаратуры, приведения в действие различных устройств и приборов (экологически чистых туалетов, обеззараживателей воды и т.д.) повышающих комфорт для пассажиров и условия труда поездной бригады.Текстропно-карданный привод (ТК-2) состоит из (рисунок 1): ведущего шкива 7, пяти клиновых ремней 2, ведомого шкива 5, натяжного устройства 4, предохранительных скоб карданного вала 5, карданного вала 6, предохранительных скоб генератора 7, генератора 8, подвесок генератора 9. Привод ТК-2 отличается от ТРКП тем, что: · ведущий шкив привода ТК-2 по диаметру больше ведущего шкива ТРКП; Текстропно-карданный привод (ТК-2): 1-ведущий шкив; 2-клиновые ремни; 3-ведомыый шкив; 4-натяжное устройство; 5-предохранительные скобы карданного вала; 6-карданный вал; 7-предохранительные скобы генератора; 8-генератор; 9-подвеска генератора В узел ведущего шкива (рисунок 2) входят следующие детали: ведущий шкив 1, зубчатая гайка 3 со шпонкой 2, крестовина 4, два зубчатых сегмента 5, два клина б, крепительная крышка с лабиринтным уплотнением 7. С помощью комплекта из пяти приводных клиновых ремней передается вращение от ведущего к ведомому шкиву.Шкивы Ослабление болтов крепления Трещины на диске шкива Износ ручейков техстропных ремней Ослабла затяжка Брак завода-изготовителя Попадание льда, снега, пыли, грязи, песка Затянуть Заменить Заменить Не допускается Не допускается Не допускается 50% 10% 10% Техстропные ремни Ослабление Разрывы волокна изделия Натяжное устройство слабое Износ Подтянуть пружину натяжного устройства 110±5мм Заменить Не допускается Не допускается 90% 40% Промежуточный вал Заклинивание Люфт осевой и вертикальный Износ валика Износ втулки Отсутствие смазки в подшипниках Износ вала Время Отсутствие смазки Заменить промежуточный вал полным комплектом Заменить Заменить Заменить Не допускается Суммарный люфт не более 0,9 мм не более 0,6 мм не более 0,3 мм 4% - - 15%Проверим наличие шплинтов резьбовых соединений, ведомого шкива, валика подвески узла ведомого шкива, винта натяжного устройства и блоков подвески генератора. Проверим отсутствие люфта ведущего шкива от усилия руки при максимально ослабленном натяжении клиноременной передачи. Чтобы сменить нижний амортизатор ослабим болты настолько, чтобы образовался зазор между лапой генератора и кромкой упорного буртика тарели, после чего вынимаем болт и снимаем амортизатор. Проверим отсутствие люфта ведущего шкива от усилия руки при максимально ослабленном натяжении клиноременной передачи. Если и новые ремни при соответствующем натяжении не удовлетворяют данным условиям, это значит, что шкив имеет износ больше нормы и его следует заменить.Требования и обязанности перед началом работы: - Осмотрщики и слесари перед началом работы должны надеть полагающуюся им спецодежду, сигнальные жилеты согласно требованиям и привести их в соответствующий порядок; Перед выдачей электроинструмента он должен быть в присутствии слесаря осмотрен, проверен на отсутствие замыкания на корпус электроинструмента, работающего от сети более 42 В, должен иметь двойную изоляцию. При необходимости следует применять электроинструмент со средствами индивидуальной защиты (диэлектрические перчатки, резиновые коврики, виброзащитные рукавицы и т.д.). При разборке и сборке привода ТК-2 слесари и осмотрщики должны соблюдать правила личной безопасности, т.е. не находится в опасной зоне. При неисправном инструменте слесарь или осмотрщик не допускается к работе.

План

Введение

1. Назначение и условия работы детали

2. Основные неисправности, их причины

3. Способы выявления неисправностей

4. Разработка технологического процесса деталей (узла)

5. Мероприятия по охране труда