Значение железнодорожного транспорта в экономике государства. Сущность и классификация маневров подвижного состава, нормирование их продолжительности. Определение необходимого количества местных поездов. Расчет показателей работы сортировочной станции.
Железнодорожный транспорт - является ведущим звеном в транспортной системе страны, что определяется рядом его особенностей. Роль и значение железнодорожного транспорта в жизни страны и общей работе транспорта определяется следующими свойствами и особенностями: - независимость работы от климатических условий, погоды, времени года и суток, что обеспечивает возможность осуществления регулярной, равномерной и бесперебойной работы по перевозке грузов и пассажиров; - высокая провозная способность железных дорог; - способность осваивать массовые потоки грузов и пассажиров; - сравнительно высокая скорость движения по доставке грузов и перевозке пассажиров; - как правило, более короткий путь движения грузов и пассажиров и сравнительно невысокая себестоимость перевозок, особенно при перевозках массовых грузов на большие расстояния; - большая гибкость и маневренность при выполнении перевозок (возможность регулирования); - наличие непрерывной рельсовой связи с подавляющим большинством промышленных и сельскохозяйственных предприятий (подъездные пути); - возможность сооружения железных дорог на любой сухопутной территории. Целью работы является закрепление знаний, полученных при самостоятельном изучении дисциплины «Технология управления работой станций и узлов» Классификация манЕвров. Нормирование маневровых передвижений железнодорожный маневр поезд станция Передвижения подвижного состава по станционным путям с целью выполнения определенных операций называются маневрами. Расформирование поездов - расстановка (сортировка) вагонов по путям парка в соответствии с планом формирования поездов. Формирование составов - расстановка вагонов в составе поезда в соответствии с ПТЭ: устранение неподхода центров автосцепки, постановка прикрытия, сцепление вагонов и подтягивание их к предельному столбику соответствующего пути. Прицепка и отцепка вагонов - маневры этого вида выполняют на промежуточных станциях при работе сборного поезда, а также на сортировочных и участковых при уменьшении или увеличении составов, отцепке неисправных вагонов. В соответствии с ПТЭ и технологическим процессом работы станции при маневрах предусматриваются: безопасность движения и техника личной безопасности работников станции; состав единых смен и маневровых бригад; рациональная расстановка людей, занятых на маневрах; порядок выполнения маневровых передвижений на вытяжных путях, горках, в грузовых районах; кооперированное использование технических средств станции и подъездных путей; нормы времени на выполнение маневровых передвижений и операций.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
