Причины возникновения дефектов в деталях судовых механизмов и конструкциях и их классификация. Сметная и нормативная документация для определения затрат на ремонт судов. Электрохимическая защита от коррозии. Ремонт валопроводов и дейдвудных устройств.
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ Работа выполнена в соответствии с рабочей программой дисциплины старшим преподавателем кафедры «Судоремонт» Шаховым Валентином ИвановичемПо показателям точности установки, требованиям к последовательности установки механизмов, ремонтопригодности соединений и затратам на монтаж механизмов способ крепления по технологии «клин с полимером» имеет преимущества. Преимущества способа крепления в значительной мере обусловлены отсутствием перемещений механизмов в процессе отверждения полимерного материала и сборки узлов крепления. Существенно более низкие затраты на крепление механизмов по технологии «клин с полимером» объясняются меньшим расходом пластмассы в 16-25 раз и более низкой стоимостью компонентов пластмассы в 6-7 раз. Так, при монтаже судового низкооборотного дизеля типа 6S60МС (30 подкладок, 8 бортовых и 2 кормовых упора, диаметр болтов 70 мм) затраты на крепление на пластмассовых подкладках составляют 1981 тыс. руб., затраты на крепление по технологии «клин с полимером» 74 тыс. руб. Приведенные данные показывают, что при существующем уровне цен на пластмассы российского и зарубежного производства, применение пластмассовых подкладок для крепления механизмов вызывает существенное увеличение затрат на монтаж механизмов по сравнению с креплением на металлических подкладках или по технологии «клин с полимером».
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
